英媒：中美高鐵長8000英里 如諜戰片布景 是場經濟災難

英國《週刊報導》網站消息指出，中國正考慮修建長約8000英里的中美高鐵：從東北出發經西伯利亞穿越白令海峽隧道，到達阿拉斯加再先後抵達加拿大和美國。若以220英里的平均時速行駛，全程需兩天。這聽起來如同007電影。但工程專家表示，確有修建此類鐵路的技術。只是，該建議無異於一場經濟災難。

中新網援引《環球時報》報導，不妨考慮一下長達125英里的海底隧道。目前最長海底隧道是不足25英里的英吉利海峽隧道，耗資約合目前的202億美元，多次發生火災，包括2008年致多人受傷並花費8200萬美元維修的大火。

除了海底隧道，中國人建議的這條鐵路陸上部分途經世界某些最偏遠地區，如俄羅斯西伯利亞、加拿大育空地區和美國阿拉斯加。特拉華大學鐵路工程及安全項目主任艾倫·扎利姆波斯基說，在這些地區修鐵路「耗資巨大、工序繁瑣且困難重重」，不僅很可能修建在永久凍土上，還要穿越險峻山脈，將面臨種種環境挑戰。

所有這些技術和後勤障礙都能克服。真正問題在於，據說中國擬建的是客運線。若出於某種原因，人們真決定乘兩天火車從舊金山去北京，這條鐵路經濟上也是「根本沒回報的」。修建普通鐵路線每英里耗資100萬至300萬美元，在永久凍土等地區需1000萬，修隧道高達5000萬，修海底隧道費用則高得離譜。扎利姆波斯基預計，修建這條高鐵將耗資1500億至3000億美元。阿拉斯加商人索洛維則認為，至少需2萬億美元且不含維護費。

此外，目前美加均無高鐵，若欲與這條高鐵連接，系統須升級換代。扎利姆波斯基認為，中國人唯一的營利方式是將其建為貨運線，且須與成熟的海運業競爭。被問及該項目需多久完工時，參與過許多隧道項目的伊利諾伊州立大學教授約瑟夫·哈薩什笑了，他說由於費用及各國的各級別磋商等問題，或將需要幾十年。