【世紀涉貪】運輸署官員：新地要求調整馬灣海陸交通比例

財華社新聞中心

前政務司司長許仕仁、新鴻基地產(00016-HK)聯席主席郭炳江及郭炳聯等人涉貪案，今日進行第十七日審訊。新一名證人、署任新界區助理署長何慧賢，確認新地曾在06年發信予政府，要求修改或廢除馬灣海陸路交通比例。

在運輸署前助理處長呂崇義完成作供後，控方傳召下一名證人，為署任新界區助理署長何慧賢。其在05至08年間，擔任總運輸主任，負責新界西南包括荃灣、葵青及離島交通事宜。當時馬灣是歸屬於荃灣，所以亦在其職責範圍內。

在06年6月28日，郭炳江向時任房屋及規劃地政局局長孫明揚發出信函，要求政府可以修改或廢除海陸路交通比例，該信件副本亦有抄送予時任政務司司長的許仕仁。

今早運輸署前助理處長呂崇義繼續在庭上作供，並指出有關發展商要發展項目前，須要將相關資料交予城規會，經城規會將資料再轉交予其他政府部門的程式。同時指出發展商向政府官員作出簡布，屬正常及恰當，有助提升效率。

呂崇義於庭上確認，當城規會收到發展商申請時，是會邀請其他政府部門，以了解有關申請是否符合要求，其中城規會會就有關交通相關問題，向運輸署進行諮詢。呂崇首指出，當他為肋理處長時，負責新界區交通項目，亦有親自出席城規會會議。他又指出，一般而言發展商會先委任顧問作報告，並且聯同其他建議，一併交予城規會。其他城規會會將有關資料轉交予其他政府部門，以進行分析。

呂崇義指出，運輸署只提供專業，是否批准由城規會決定。同時相關工作是涉及專業及技術層面，並不涉及政策，因此無須向運輸署署長作出報告。

當運輸署處理涉及與路面交通及公共交通事宜，呂崇義指出是需要向公眾作出諮詢，包括前往區議會，其屬下官員亦曾出席區議會會議，以收集意見並進行分析。同時亦不時收到來自政治人物的意見，當涉及的議題較敏感時，便會向運輸署署根尋求意見。

就西沙發展，呂崇義接受第二被告郭炳江的辯方律師盤問時，確認一封談及西沙並排的鐵路，以及新項目發展的信件，該封信件的時間為91年12月。當時許仕仁仍未擔任運輸署署長。他指出當時規劃署已經就項目進行磋商，而發展商與政府部門作出初步溝通，可以了解政府會在哪些條件下，不作批准，並且可以提高效率。

其後郭炳江的辯方律師向呂崇義指出，香港人不是擔心官商勾結嗎？可是溝通應是好事，而非壞事，對於辯方律師的提問，呂崇義僅表示此乃見仁見智，但承認可以提高效率。至93年時，政府就西沙項目作出決定，並通知郭炳江西沙發展是不可行。

其後規劃署就西沙發展進行大綱研究，並要求新地提出新的規劃，以及進行低密度發展。在交通方面，政府亦要求新地研究項目對交通的影響，以及改善當地交通安排。呂崇義指出，不論是許仕仁或是其前任，因欠缺有關知識，所以會授權他人負責，這並無任何不正常。

在呂崇義完成作供後，控方傳召下一名證人，為署任新界區助理署長何慧賢，其在05至08年間，擔任總運輸主任，負責新界西南包括荃灣﹑葵青及離島交通事宜。當時馬灣是歸屬於荃灣，所以亦在其職責範圍內。

何慧賢會在午後繼續作出。

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