桃機第三航廈21年試營運 流線天花板融合台灣島嶼之美

▲桃園機場第三航廈將融合台灣島嶼之美，預計 2021 年試營運。（圖／桃園機場提供）

隨著出國旅遊經驗的增加，旅客對於機場服務設施以及航空旅遊的品質要求也大幅提升，對旅客來說，機場除了通關流程以及買免稅品等既定印象外，有時更代表著一個國家的視覺意象或是文化經驗。

而這也是桃園機場第三航廈令人如此期待的原因。

桃園機場第三航廈於 5 月 26 日舉行聯合動土典禮，宣布正式開工，由英國理查 ‧ 羅傑斯 (Richard Rogers) 建築師事務所的兩位建築師 Andrew Tyley 與 Georgina Robledo Padilla 領軍，帶領專業團隊設計、規畫，全新的第三航廈將融合台灣山林特色，同時也結合綠能環保，讓旅客一踏進國門就能看見台灣的島嶼之美。

桃園機場公司表示，第三航廈預計 2020 年完工，2021 年試營運，主體建築基地面積達 11 萬 8734 平方公尺，將會增加 21 個靠橋停機位，其中 4 個可停靠體積龐大的空中巴士Ａ380 型客機，並可以容納 2,000 萬人次的旅客，帶給國人帶來更便捷服務，成為國人之光。

負責設計的是來自英國理查 ‧ 羅傑斯 (Richard Rogers) 建築師事務所的兩位建築師，將設計出具有台灣風情的航站。其中一位建築師 Andrew Tyley 表示，第三航廈設計面向以旅客導向為主，將提供旅客進入機場及登機出國非常簡單便捷的服務，所以第三航廈建築設計的理念是要創造出世界最高品質的旅客體驗。

為達成此目標，第三航廈設計整合了捷運系統，還提供了廣闊的空間讓所有旅客都能輕鬆使用，還有清楚友善的報到系統及安檢、證照查驗，以及通關之後即可享受到可謂是亞洲最棒的商業服務空間設施。落成後可為台灣未來 10 至 20 年的經濟發展及旅遊產業帶來明顯的助益。

至於第三航廈結合了什麼樣的台灣特色，Andrew Tyley 指出，建築設計明顯融合了台灣島嶼之美，天花板的景觀是以稱作「PIXEL」的流動造型鋁管所組成，堪稱是獨一無二的造型設計，在其上為極簡的屋頂。

Andrew Tyley 進一步說明，「PIXEL」造型可呈現高低上下的起伏，其設計美感就是師法於台灣美麗的丘陵及山巒地型；而航廈外大面積的綠色植栽牆面也把台灣的山林原野綠意帶了進來，讓候機旅客享受極佳且開闊的視覺景觀，讓西部沿海城市常可見到的山林起伏美景置身眼前。

為維護環境，環保節能、綠能更是未來第三航廈的建築重點，建築師 Georgina Robledo Padilla 表示，第三航廈建設不只要符合台灣對於綠色環保的極高要求標準，其設計更是以獲得國際的高環保綠能認證作為目標。在整個第三航廈的建設中，在能源電力、設施設備設計，乃至於各種材料選擇上，都會以綠色、節能、環保做為要求。

桃園機場第三航廈是台灣繼十大建設之後，史上規模最大的建設案，未來第三航廈加入營運後，桃園機場每年總容量可達 4500 萬人次，將可讓全球觀光客享受到前所未有的旅遊體驗。

▲未來桃園機場第三航廈加入營運，可增加 21 個靠橋停機位。（圖／桃園機場提供）

▲桃園機場服務品質深獲好評，待第三航廈於 2021 年完工後，將可容納更多的國際旅客。（圖／桃園機場提供）

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』