捷藍航空
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業績改善+需求強勁 捷藍航空調升營收財測
捷藍航空 (JBLU-US) 周四 (5 日) 調升第 3 季營收預期，理由是營運業績改善和夏季旅遊需求強勁，導致其股價在盤前交易上漲近 4%。該航空公司表示，前景改善是由於其主要市場之一拉丁美洲的訂位量增加，以及先前宣布的成本削減和取消低利潤航線帶來的收益。
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捷藍航空慘遭兩大信評機構降評 盤中股價崩逾20%
捷藍航空 (JetBlue Airways) 周一 (12 日) 稍早宣債務融資 30 億美元後，信評機構標普和穆迪出於對該公司的債務擔憂紛紛下調評等。截稿前，捷藍航空 (JBLU-US) 周一盤中股價暴跌 20.74%，每股暫報 4.79 美元。
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捷藍航空擬發債募集30億元
捷藍航空 (JBLU-US) 周一 (12 日) 表示，計畫單獨發債籌集約 31.5 億美元資金，其中大部分資金由其會員計劃 TrueBlue 支應，以改善流動性。該公司股價在周一盤前交易下跌 8%。這家總部位於紐約的航空公司計劃透過發行優先擔保票據籌集 15 億美元，並透過由 TrueBlue 擔保的定期貸款籌集 12.5 億美元。
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〈財報〉捷藍航空上季意外獲利 延後採購價值30億美元空巴客機
捷藍航空 (JBLU-US) 周二 (30 日) 公布了令人驚訝的第 2 季獲利，並延後了購買價值約 30 億美元空中巴士飛機的計劃，以透過削減成本方式實現獲利；其股價在周二盤前上漲 4% 。該航空公司今年稍早決定縮減一些虧損的航線和市場，並將資源轉移到業績較好的地區。
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上訴失敗 捷藍航空與精神航空宣告終止38億美元合併協議
捷藍航空 (JBLU-US) 和精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 周一 (4 日) 表示，在質疑該交易的聯邦反壟斷訴訟敗訴幾周後，雙將終止合併協議。去年司法部起訴禁止捷藍航空收購廉價航空公司 Spirit 後，一名聯邦法官於 1 月阻止該交易。
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激進投資客伊坎公布持有近10%捷藍航空股份 並指其股價長期低估
激進投資客伊坎 (Carl Icahn) 周一 (12 日) 申報持有捷藍航空 (JetBlue Airways)(JBLU-US) 近 10% 的股份，並聲稱該航空公司的股票被低估。 捷藍航空的股票在周一盤後交易中飆升超過 15%。根據監管文件，伊坎在 1 月和 2 月進行了一系列收購，累積持股。
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〈財報〉捷藍航空上季虧損 預測2024年運力降低
捷藍航空 (JBLU-US) 第 4 季出現虧損，並預計今年運力將下降。這家總部位於紐約的航空公司發布財報指出，2023 年最後三個月淨虧損 1.04 億美元，而去年同期為獲利 2400 萬美元。以每股計算，捷藍航空第 4 季虧損 31 美分，調整後虧損 19 美分，而去年同期為獲利 7 美分。
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不滿與捷藍航空合併受阻提上訴後 精神航空盤中股價漲近10%
美國廉價航空精神航空 (Spirit Airlines) 周一 (22 日) 盤中股價漲近 10%，此前該公司與捷藍航空在上周五美股收盤後表示，將對聯邦法官以反壟斷為由阻止兩家公司合併計畫的裁決提起上訴。捷藍航空總法律顧問 Brandon Nelson 上周五在給員工的信件中表示：「我們與精神航空的合併協議仍然有效，仍有協議規定義務...... 這是合併協議規定的標準程序。
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傳精神航空要求捷藍航空對合併受阻進行上訴
知情人士透露，精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 正在尋求說服捷藍航空 (JBLU-US)，對聯邦法官阻止美國第六大和第七大航空公司之間合作的決定提出上訴。自從美國地區法官 William Young 周二 (16 日) 裁定該公司不應繼續以 38 億美元出售給捷藍航空之後，Spirit 股價已經下跌超過 60%。
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〈財報〉旅遊重回疫情前模式 廉航預估明年運力減緩
西南航空 (LUV-US) 周四 (26 日) 表示，計劃明年放慢運力成長速度，理由是隨著訂位模式恢復到疫情前的正常水平，旅遊需求放緩。西南航空在財報中表示，2024 年第 1 季西南航空的航班量將較去年同期增加 10% 至 12%，低於先前預測的 16%。
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捷藍航空向美投訴阿姆斯特丹史基浦機場航班限制
美國捷藍航空 (JBLU-US) 周五 (29 日) 表示，已就荷蘭政府限制阿姆斯特丹史基浦機場交通的舉措，向美國交通部針對荷蘭和歐盟提出投訴。荷蘭政府本月稍早表示，將繼續實施明年限制阿姆斯特丹史基浦機場航班數量方案，以降低噪音，這項決定遭到荷航和航空業的強烈反對。