林世雄:大欖隧道分時段收費是方案之一,冀年底提交修例草案

　　《經濟通通訊社19日專訊》大欖隧道專營權明年5月底屆滿,政府將收回並實施新收費方案。據了解,政府初步傾向採用分時段收費方案。運輸及物流局局長林世雄表示,分時段收費是其中一個方案,政府正小心研究考慮收回大欖隧道後的收費情況,強調政府有兩個目的,包括大幅減低隧道費,讓公眾享受隧道服務,但同時要某程度控制收費水平,以免訂得太低,導致大欖隧道更為擠塞。

　　林世雄稱,政府會繼續小心聆聽社會意見,希望今年底,能提交接收大欖隧道的相關法例修例草案。

*小心處理專營巴士加價申請*

　　另外,3間專營巴士公司向政府提交加價申請,其中九巴申請加幅為6.5%,城巴申請加9.5%,大嶼山巴士的申請加幅為6.5%。林世雄表示,理解公眾對加幅有意見,會考慮大

眾接受能力、巴士公司帳目及巴士服務,聽取公眾及諮詢委員會意見,嚴格把關,小心處理加價申請。

*運輸界:減至30元對貨運車才有吸引力*

　　據了解,政府初步傾向私家車繁忙時段減至收45元,而一般及非繁忙時段分別收30元及18元,商用車建議每程43元。陸路客運運輸業議會主席蔣志偉認為,收費下調至30元,對貨運車才有吸引力。

　　中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為,在非繁忙及一般時段仍有減價空間,稱減價並不表示收入減少,因為減價可以增加使用量。(cl)