東九龍線擬最遲2038年落成,運輸局:明年下半年邀意向

　　《經濟通通訊社13日專訊》港府昨日公布《香港主要運輸基建發展藍圖》。運輸及物流局副秘書長黃珮玟表示,東九龍線項目方面,周五(15日)會就到立法會交通事務委員會申請撥款,隨即開始勘探和設計,明年下半年會邀請有興趣的營運商提交意向書,同步進行環境評估和車廠規劃,2034年至2038年落成項目是政府目標,會爭取盡早完成。她強調,不會輕視在人口密集地區興建智慧交通運輸系統的複雜性,希望以不影響現有行車和行人為大前提。

*南港島線西段沿線地勢起伏,重鐵爬升能力有限*

　　至於南港島線西段最新計劃放棄採用重鐵。黃珮玟解釋,南港島線西段沿線地勢起伏,重鐵爬升能力有限,如果部分車站要深入地底,運輸和成本效益不理想,政府研究中的綠色集體智慧

運輸系統,載客量約是每小時單向一萬人次,會兼顧區內交通需求,以及香港仔等路段較窄的情況,作最終決定。

　　對於有議員批評,南港島線西段2034至38年落成,較華富邨完成首批重建遲,違背基建先行原則,黃珮玟指出,華富邨於2027-28年起將現有住戶搬離並開始重建,相信屆時未有大量新增人口。(rh)