《鍾之日記》恒指再尋底,恒大被狙擊

　　《鍾之日記》12月1日,香港天氣:晴。香江魚缸:跌。祖國股市:小升。

　　今年最後一個月份的首個交易日,香江魚缸繼續尋底,內地股市勉強小升。隔晚美股道指急升520點創今年高,不過港股弱勢未改,恒指低開23點報17019,午後波幅擴大,A場小幅倒升帶動下,恒指曾僅跌3點,不過隨後沽壓再現,跌幅急擴,恒指最終以全日低位收市,報16830,跌212點或1.25%,再創年內新低。大市全日成交1142億元。

　　恒指全周累挫4.2%,終止之前連升兩周走勢。美團(03690)全個星期累插19%,今日曾再創三年半低,收市跌3%報87.9元,成交居首達89.43億元。澳門11月博彩收入按年增4.3倍,金沙中國(01928)升2.3%,表現最好藍籌。

*A場弱勢反彈,外資轉流走*

　　滬深股市今早低開,午後輕微反彈,滬綜指收升0.07%,兩連升,報3031.64點,累計全周仍跌0.3%,連跌兩周。深成指今日收跌0.07%,創業板指揚0.19%。兩

市全日成交8323億元人民幣,按日增7.6%,外資昨日錄得7月31日以來最大單日淨流入,今日卻即轉流出近50億元人民幣。

　　摩根大通行政總裁戴蒙在《紐約時報》主辦的一個活動表示,如果美國政府要他離開中國,摩根大通將退出中國市場,又指若台海爆發戰爭,摩根大通「將放棄所有押注」。他指,與中國的關係是「非常複雜的話題」,而與中國和美國政府接觸是必要的。

*清盤聆訊在即又被狙擊,恒大系再跳水*

　　時間進入12月,距離下周一(4日)的清盤聆訊僅剩3日,屢進ICU卻屢傳翻生的恒大(03333)再面臨重大關頭。周二(28日)晚,作為恒大主要境外資產的子公司恒大物業

(06666),透露以一紙訴狀將恒大告上法庭;周四(30日)深夜,恒大公告,附屬恒大地產未清償的到期債務累計約3014億元人幣。兩大動作頗耐人尋味。

2021年年報,明顯地大幅誇大了收入和盈利,誇大很可能已持續多年。與一些人的想法相反,恒大並非流動性收緊或疫情觸發內地樓市低迷的受害者,而是其根本從未盈利過。

　　GMT指,恒大已資不抵債,因為其資產價值低於負債,該公司的離岸債券在結構上從屬於其在岸負債,亦面臨化為烏有的風險。恒大只有透過不斷增加借款才能維持,但已有跡象表明,恒大的一些資金來源已枯竭,要準確預測債權人何時會關閉水龍頭是不可能的,但在某些時間會變得大到無法融資。

　　與此同時,最新消息指,中國恒大境外債權人小組在對修改後的債務重組方案討論時,要求獲得恒大本身及恒大物業、恒大汽車的控股權。

　　恒大系三股齊齊跌,恒大插4.8%,恒大物業挫5.6%,恒大汽車跌1.7%。

*吉利旗下極氪暫緩IPO,車企股齊挫*

　　吉利汽車(00175)此前公布計劃分拆旗下電動車品牌極氪於美國上市,更已於11月13日開始對IPO交易進行預推介,惟外媒報道,由於市場情緒疲軟,極氪已暫時擱置美國IPO計劃,公司將繼續觀察市況並決定何時恢復上市計劃。

　　母公司吉利頓失影子股效應,股價連日下挫,今日收跌3.4%。

　　值得一提的是,極氪此前更新美國招股文件資料,提及今年首三季營業額按年增91%至353億元(人民幣.下同),毛利率按年增4.4百分點至12.8%,但研發、銷售和行政

成本增加,期內經營業務虧損按年擴大約7%至52.3億元。2023年截至10月,極氪銷量已破9萬輛,但似乎賣得多也難填虧損窟窿?

　　臨近年尾,各家車企為衝擊年銷量目標,優惠降價招數頻出。比亞迪(01211)王朝網系列全線車款12月推限時最高2萬元優惠補貼,其中秦PLUS　DM-i　2023冠軍版

直接降價1萬元。　

　　雖然比亞迪早前聲明,促銷活動並非整體降價,目的是加速油轉電,但市場憂慮競爭激烈、銷量下滑兼庫存高企,比亞迪股價連挫六日,今日跌近2%。

　　其他車企股價亦跌多升少,小鵬(09868)挫逾5%,長汽(02333)跌2.5%,蔚來(09866)跌1%,廣汽(02238)跌0.8%,理想汽車(02015)升0.5%,零跑(09863)微升0.2%。

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