好事多磨：與陽光動力一起感受緬甸

新浪科技 馬若飛 發自緬甸曼德勒

知道要來緬甸採訪陽光動力2號，我自然是不會拒的。想象中熱帶的天就是晴朗的天，對於陽光動力2號本身也是充滿好奇，我對這趟旅行有不小的期待。沒成想，前往這個盛玉石、正在改變近鄰的旅程，迎頭就是一個下馬威。

3月中旬，雲南與緬甸的邊界地區發生了一起邊民被誤炸身亡的事件，一時間各種傳聞甚囂塵上，前往緬甸的危險指數似乎已經直逼被“伊斯蘭國”蹂躪的中東。因為昆明飛往曼德勒的航班要經過所謂“戰區”上空，加上出發前幾日該航班停飛了兩天，該區域也加上了高度不能低於8000米的航空管制，知道我要去緬甸的家人、朋友、同事都很是擔心我的安全。

實際上，邊境的事件是偶然事件，而我想象中的緬甸與實際感受也是重合的。

從北京到昆明要飛三個多小時，而從昆明到緬甸曼德勒僅需要一小時余。時間上，我完全沒有抵達異國他鄉的感覺，但撲面而來的熱浪提醒我，這裏是沒有春夏秋的熱帶。上周，每天的最高氣溫都在40攝氏度左右，曼德勒國際機場的停機坪在熾熱陽光的照射下，足有60攝氏度以上。不過，在陽光動力2號團隊的工作帳篷與飛機的充氣機庫裏，空調發揮了有效的作用。但總體的感覺只是一樣，就是熱。

在我的感覺裏，緬甸的佛塔並不比號稱千佛之國的泰國少更多，超過80%的國民信奉佛教，几乎每一個村落或者社區都有廟宇和佛塔。但是和泰國相比，整個國家的宗教氣氛比較弱，路上也並不常見到僧侶，不知是否與軍政府的長期統治有關。

現任總統吳登盛執政以來，緬甸在經濟和社會氣氛上都有了較大變化。在緬甸期間，較為通暢的3G網絡令人驚訝，要知道僅僅在幾年前，緬甸的2G手機卡售價都曾高達數千美元，開放后外國資本的到來到來了這個明顯的變化。在曼德勒市區，數量最多的廣告牌屬於銀行，其次就是中國電子品。華為，VIVO隨處可見，曼德勒機場裏手機運營商Ooredoo攤位的售貨員則用的是小米。除此之外，金杯汽車，中國重汽都是較為普遍的中國品牌。

緬甸有一點非常特殊，就是雖然汽車靠右行駛，但是大部分車輛卻是類似英國和日本的右舵車。路面上跑的大部分車輛是日本品牌，傳奇的豐田Hulix很受歡迎，本田飛度是家庭用首選，出租車則多為日騏達的旅行版，大巴則多為三菱品牌。基本上，緬甸路上能見到的車，除了日本本土，其他國家和地區大概不多見吧。

在休整的幾天中，我和陽光動力團隊一起有機會前往曼德勒周邊的經典游覽。在接觸到的緬甸人中，年輕人多會幾句英文，少部分可以英文交流。頗為意外的是，有很多僧侶英文相當流暢，對本國物、農業都相當了解，相談甚歡。負責照顧我們的導遊是一位前外企員工，他談到，現在的緬甸與以前不同，與周邊國家的關係也發生變化，但是是好的變化。