波音看全球民航機景氣 今年仍是大賺特賺的一年

澎湃新聞報導，波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪 · 廷塞斯對全球民航市場做出預估，他說，「今年民航市場運輸量為 7%，貨運市場也能實現年均 7% 增長，對於航空公司而言，今年仍是大賺特賺的一年，約能實現 320 億美元的利潤。」

綜合新華網、澎湃新聞報導，9 月 6 日波音公司 (Boeing)(BA-US) 發布了針對中國市場的最新展望報告， 和 2016 年發布的數據相比，波音將未來 20 年中國新飛機的需求數量調高了 6.3%。 波音預測未來 20 年中國市場需要 7240 架新飛機，總價值達 1.1 兆美元；至於全球部分未來 20 年則將需要 41030 架飛機，總價值達 6.1 兆美元。

新華網報導，波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪 · 廷塞斯 (Randy Tinseth) 表示，中國機隊規模的增長速度遠高於世界平均水平，未來 20 年全球新飛機需求中近 20% 將來自于中國航空公司。

澎湃新聞報導，蘭迪 · 廷塞斯說明，需求的增長是因為中國經濟的持續增長，中產階級不斷擴大，對基礎設施建設的巨大投入，以及航空商業模式的發展變化等因素。

蘭迪 · 廷塞斯分析，中國未來 20 年新增飛機的用途，他表示，中國是一個典型的增長型市場，約有 70% 新飛機是為了滿足增長需求。基於該增長，中國商業機隊將從目前的 3200 架，20 年後，將來到 8200 架；剩下的 30%，則是因為替換老舊機型。

蘭迪 · 廷塞斯透露，波音每年在中國投資保持在 8 億到 10 億美元的規模。目前中國運營的所有民用噴氣機中，超過 50% 是波音飛機，中國參與了所有的波音機型的製造，包括 737、747、767、777 和 787 夢想飛機。

新華網報導，分析人士指出，中國市場新飛機需求不斷上升，本土供應商有望迎來長期紅利。 民航人士表示，中國本土製造商越來越深入參與到波音飛機的製造環節。隨著新飛機需求不斷上升，産業鏈公司有望迎來長期利多。

蘭迪 · 廷塞斯表示，2017 年 5 月 11 日，波音 737 完工和交付中心在浙江舟山產業園開工，該項目進展順利，並計劃於 2018 年年底交付首架飛機。

中國証券報報導，波音在中國市場擁有眾多零部件和組裝供應商，其中，中航旗下洪都航空 (600316-CN)、中航飛機 (000768-CN)、中直股份 (600038-CN)、中航機電 (002013-CN) 等多家公司參與或已經獲得相關資質。