台灣廉航業者為何擺脫不了虧損？波音說問題出在這…

美國飛機製造商波音今 (13) 日針對台灣航空市場究竟適不適合發展廉價航空公司 (LCC) 議題指出，台灣非常適合發展 LCC，但問題出在台灣人出遊仍習慣選擇傳統航空。

隨著復興航空 (6702-TW) 旗下廉價航空公司「威航」宣布停止營運，而華航 (2610-TW) 轉投資「台灣虎航」同樣因長期虧損壓力面臨是否收攤問題，到底台灣航空市場適不適合發展廉價航空，引發關注。

波音商用飛機集團行銷副總裁 Randy J. Tinseth 對此表示，台灣相當適合發展 LCC，主要因台灣經濟持續成長，而目前 LCC 滲透率以及占比都低，再加上大多數的年輕旅客都想節省旅費，預料成長速度甚至有機會高於東北亞 LCC 平均成長率 2.6%。

但是，波音觀察研究發現，台灣人搭乘 LCC 出遊的比重並不高，是造成台灣業者經營困難的重要因素，Randy J. Tinseth 強調，反觀來台旅客搭乘 LCC 的比重相對佳，因此，外來的 LCC 經營表現較台灣的業者更好。

Randy J. Tinseth 認為，台灣 LCC 業者若要繼續發展，不僅考慮台灣旅客需求，更要更了解整體市場和客源結構，並「完全執行」LCC 的商業模式，如 AirAsia 亞洲航空、韓國的濟州航空都是營運表現相當亮麗的業者，可做為參考方向。

據波音統計，目前東北亞航空市場中，LCC 業者占比已達 47%，比起 2011 年的 31% 大幅成長 16 個百分點，其中，韓國濟州航空占比達 12%，香港快運航空占比 12%，韓國真航空 10%、中國春秋航空 12%。