分析師指出鋼價止跌不能成為行情反轉信號?

上周鋼鐵市場繼續處于調整趨勢，成本支撐效應開始顯現，華泰聯合證券分析師指出，價格止跌并不能完全理解為行情反轉的信號。

據中國證券報5月25日報道，繼前一周鋼價大幅下跌后，上周（5月17至21日）鋼鐵市場繼續處于調整趨勢；不過，成本支撐效應開始顯現。華泰聯合證券分析師指出，目前鋼鐵行業的供需矛盾依然突出，因而價格止跌并不能完全理解為行情反轉的信號。

上周前半周鋼鐵價格繼續大幅下滑，下半周在上海、杭州、北京等一線市場止跌回升的帶動下，市場整體走勢稍微好轉。鋼廠方面，上周（5月17至21日）沙鋼出臺5月下旬政策：在中旬的基礎上對螺紋鋼價格下調250元/噸，現直徑14至25毫米HRB335螺紋鋼出廠價格為4,050元/噸。可以看出，當前業內對行情判斷已出現分歧，大部分觀點認為上周行情是當前現貨價格在超跌基礎上回歸理性的波動，短期需求拉動仍不明顯。

國際市場方面，鋼鐵終端需求出現下降的跡象。上周國際鋼價指數與前一周持平；國際鋼價方面，歐洲鋼廠上調薄板價格被部分用戶接受，長材保持平穩；上周美國市場保持疲軟，薄板價格小幅下滑；此外，上周亞洲市場保持疲軟，中國出口報價下調，但國外用戶普遍觀望。

據最新的數據顯示，4月份歐盟新車注冊量為113.47萬輛，同比下降7.4%，為10個月來首次下降，這或預示著后期汽車行業的需求可能要下降，部分貿易商也認為三季度薄板價格將下跌。扁平材方面，亞洲扁平材市場保持疲軟。由于市場前景不明，東南亞熱卷進口商保持觀望，買家擔心中國市場需求下滑可能導致市場大幅回調。

二級市場上，上周（5月17至21日）全球鋼鐵股價格繼續下挫；其中美國鋼鐵行業指數下跌8.62%，歐洲鋼鐵行業指數下跌6.29%，太平洋鋼鐵行業指數跌下7.74%，申萬黑色金屬指數跌幅則為2.03%。估值方面，目前全球鋼鐵行業2010年平均PB為0.93至1.68倍，以市凈率估值指標衡量，分析師認為，隨著外盤的大幅縮水，國內鋼鐵板塊2010年1.32倍的PB估值水平已開始處于相對的高位。

(朱小翠?編輯)