日航宣告破產重整,股票下月20日退市

亞洲最大的航空公司——日本航空最終難逃破產噩運。19日，日本航空公司向東京地方法院申請適用《公司更生法》，這也意味著，該公司正式進入由日本政府主導的破產重組程序。東京證交所19日公告稱，下月20日日本航空股票將退市。19日，日本航空股價收于5日元，盤中曾一度觸及3日元，再次刷新2002年以來的新低。

將在三年內完成重組

日本航空及其相關子公司19日下午在東京地方法院申請破產保護。同時遞交申請的包括日航、日航子公司日航國際公司，以及金融子公司JAL 資本。截至今年9月底，日本航空負債總額將達2.3萬億日元，該公司的破產因此成為日本規模第六大的破產案。

根據日本政府的安排，企業再生支援機構將負責監管日本航空的重組，預計整個重組程序將耗時三年。該機構還將在近期向日本航空注資3000億日元幫助該公司立即恢復流動性，并保持日本航空業務的正常運營。

此外，日本政策投資銀行還將聯手企業再生支援機構，向日本航空發放約3000億日元的過渡性貸款。日本航空的主要貸款行則將減免其3000億至3500億日元的未償貸款，其中部分將通過債轉股協議轉換為對日本航空的持股。

日本航空的總裁西松遙已于１９日離職，該公司的管理將很快移交京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫。日本航空將在2012財年前削減14條國際航線及17條國內航線。同時，根據重組安排，該公司將裁員超過１．５萬人，約占目前雇員總人數的３０％。在乘客權益保障方面，企業再生支援機構承諾，日本航空乘客的里程計劃將繼續有效。

難逃摘牌噩運

東京證交所19日公告稱，決定對日本航空股票自2月20日起作退市處理。當日，日本航空股價收于5日元，盤中曾一度觸及3日元，再次刷新2002年以來的新低。

自上周一日本航空傳出可能破產的消息以來，該公司股價連續暴挫，繼12日下挫45%之后，13日該公司股價再度暴跌81%，當日收盤價僅為7日元。而就在一周前的8日，該公司收盤報67日元，僅僅過了3個交易日，日本航空的股價就僅剩下個位數。此后，日本航空的股價也一直在低位徘徊，本月迄今，該股已暴跌約93%。

19日，日本航空公司債券亦大跌，這也直接導致其收益率上升至創紀錄水平。來自彭博的數據顯示，2013年到期的日本航空100億日元2.94%票面利率的債券收益率已由15日的70%上漲至77%；2018年到期的日本航空100億日元3.1%利率債券收益率也達44%，1個月前則為11%。朝日人壽資產管理公司駐東京高級基金經理中谷宏表示：“所有人預期政府將支持日本航空，目前該公司卻走向破產。” 他說：“這可能是整個市場的一個轉折點。”

尋求外力維護運營

日本官房長官平野博文19日表示，日本政府不希望因重組方案而引發有關日本航空營運可能受到影響的擔憂，政府須確保此類擔憂情緒不會出現。日本政府當日發表聲明表示，將全面支持日本航空重整，同時也要求海外政府給予支持，以維持日本航空的運營。

據知情人士透露，日本航空將于1月底決定與美國最大的航空公司達美航空結盟，并將自2011年4月份起撤出寰宇一家航空聯盟，轉投由達美航空牽頭的天空聯盟。企業再生支援機構認為，與達美航空結盟將給虧損中的日本航空每年帶來172億日元的協同效應。

在日本航空公司通過法律程序重整使債務削減后，日本國民負擔的損失額將高達約440億日元。該損失是日本政策投資銀行作為“應對危機融資”在去年6月貸給日本航空670億日元的一部分。

受全球經濟低迷等因素影響，日本航空業績每況愈下，2009年半年財報顯示凈虧1312億日元，創歷史新高。該公司負債超過約8600億日元，經營陷入困境。但市場分析人士預計，在日本企業再生支援機構的支持下，日本航空最終將成功重組。