首批節能汽車名單6月底公布 關鍵看車重

目前大部分受補貼車型將于6月底進行第一批公布，在此次節能汽車政策標準中，考核的最重要一環是汽車重量，也許汽車重量將是以后購車的又一關注點。

中新社援引新文化報6月21日的報道稱，正準備購車的長春市民崔先生表示：“我前一陣本來打算買車，但聽說購買節能車有3,000元補貼，這可是夠半年的油錢了，我現在就等著看哪款車能夠入選呢，然后趕緊去買。”記者了解到，抱有這樣想法的市民非常多，不少準備購車的消費者，就等著節能汽車的名單公布，他們都覺得這樣的補貼對于個人家庭購車很有吸引力。

如此有吸引力的國家補貼，讓眾多準車主拿著車款等待提車，而各大車企開始爭相上報。據了解，目前大部分受補貼車型將于6月底進行第一批公布，以后可能還會有數批陸續通過的節能汽車。目前，一汽-大眾、奇瑞、江淮等車企已經第一時間進行了申請。而據相關人士透露：“補貼資金肯定會按照規定在銷售時直接兌付給消費者”。這也成為車企刺激增長的最大因素。而長春市各大4S店負責人普遍表示，誰在月底獲得第一批資格，誰就將成為最大受益者。

在此次節能汽車政策標準中，初步判斷一輛車是否為節能汽車有兩項關鍵參數，即整車整備質量（即汽車自重）及百公里綜合油耗。其中，整車整備質量從750公斤以下到2510公斤以上，共分為16檔，每檔間隔110公斤到230公斤不等，整車整備質量越高，百公里綜合油耗標準也放得越寬。而據記者從目前工信部公布的車重、油耗、變速器等官方數據上了解到，還有很多車型在排量上達到了1.6L及以下標準，油耗也大致符合20%的限制，而考核的最重要一環就成了汽車重量，也許汽車重量將是以后購車的又一關注點。

記者按照標準分析，一個車型的不同型號，由于配置高低，涉及到天窗、運動套件配置等元素，產生了高低不同的幾種重量，而橫跨兩個檔次，這就造成了一個車型較重的型號達到節能汽車標準，較輕的卻只能與節能汽車失之交臂。以1.3L的廣汽本田飛度來說，天窗版和普通版里，天窗版較重，只需達到油耗6.8L就可以成為節能汽車；而普通版由于較輕，則需要達到6.5L油耗才能入選，而在官方公布的標準中，普通版本就沒有達到節能汽車的標準。同樣，還有數款汽車如長安福特嘉年華等，都因為車重較輕而被劃分為油耗更低的水平線。據相關人士透露：“如果在臨界點的車型，可以增加3公斤~5公斤的重量達標，那么很可能有的車型將會增重，以此來達到成為節能汽車的可能。”

而有經銷商負責人則表示，如果車企在重量上增加一些調整，一款在臨界點的重量車型，就可以打上節能汽車的標簽獲得財政補貼。

(王敏 編輯)

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