金門機場下午開放 航空公司拼到半夜載旅客

今天起離島春節輸運進入高峰，金門機場連續第二天受濃霧圍困，數千名旅客受困台金兩地，交通部啟動海運計畫，下午兩點二十分，合富快輪搭載438名旅客前往金門。金門尚義機場下午兩點，能見度恢復，重新恢復起降，三家飛航離島的航空公司，也立即安排臨時加班機，預估輸運將持續到今天深夜。儘量將滯留旅客送到目的地，由於明天小年夜的所有航班都已經客滿，旅客如果滯留到明天，輸運的壓力將會更大。（彭群弼報導）

天氣搗蛋，金門機場從前一天開始，因為濃霧被迫關閉，全天沒有班機抵達，也就無法載運旅客離開，11號，雖然距離假期還有兩天，但是，離島輸運已經提前起跑，往離島航班都是雙向班班客滿，中午之前，金門能見度只有兩百公尺，台金兩地旅客卡在機場，火氣很大，飛機不飛，旅客焦慮，官員緊張。交通部長毛治國前一天就要求航運部門待命，高雄港務局緊急協調合富快輪及金門快輪，各開出一個航次，分別從基隆及台中港出發，搭載無法搭機旅客往返金門。

中午十一點，辦了退票的金門航線旅客，分乘10部遊覽車抵達基隆港，下午兩點二十分，合富快輪離開基隆港，總共搭載了438名旅客，七個不佔座位，返鄉跟阿公阿媽團聚的兒童，開往金門，預定要花13個多小時到金門。雖然辛苦，但不必擔心起霧。台中的船班，下午五點出發。

就在海運啟動的同時，金門尚義機場的能見度，也從200~800一路恢復到一公里以上，一點五十六分，嘉義飛往金門的班機降落，隨後本島各地往金門班機也陸續從兩點起開始降落，旅客總算有飛機可以回本島，兩點三十六分，立榮往嘉義的班機起飛，華信往台北的班機下午兩點五十三分起飛，三家航空公司除了已經客滿的班次之外，也緊急調度機隊。

立榮航空晚間之前，安排七個架次的MD90客機投入輸運。復興航空規劃額外增加北金航線八趟加班機，其中兩趟用座位較多的空中巴士客機，六架次為ATR渦輪螺旋槳客機負責，高雄金門間，安排一架次空中巴士，兩架次ATR客機。總計北金增加來回共1600個座位，高雄金門1300個座位。華信航空則是除了下午的四個架次之外，也緊急追加三班加班機，班機起降時間安排至深夜，最晚回台北的班機，已經是松山的宵禁時間：凌晨零點了。航空業者都儘量將滯留旅客送到目的地，由於小年夜所有航班，包括兩次追加的加班機全數客滿，幾乎沒有機隊可以調度，旅客如果滯留到小年夜，輸運的壓力將會更大。

根據氣象局的預估，隨著鋒面系統南下，離島及本島的濃霧現象可望抒解。