兩岸直航，松山上海載客率8成最高西安最低

兩岸直航總計飛航了39個禮拜，我方四大航點當中，松山的載客率最高，逼近八成，桃園、台中分別是七成三及七成四，高雄略低，平均載客率不到六成五。至於大陸的四個主要航點，上海八成二，廣州七成九，深圳七成五，北京七成一。除了上海虹橋之外，高雄是七月份兩岸直航增班主力。由於高雄過去一個月以來，載客率都已經達到八成以上，顯示的確有需求存在。（彭群弼報導）

兩岸直航飛航以來，究竟哪些航點最熱門？載客狀況是否符合雙方業者期待？根據民航局最新的統計顯示：我方的松山及對岸的上海，是載客狀況最佳的航點。至於表現最差的，我方是高雄的六成四，對岸則是西安的五成九。

民航局表示：直航共39個禮拜以來，我方四個主力機場：松山機場平均載客率為79.4%最高，其中，我方業者載客率80.1%，略高於對岸的78.7%％。其次是台中機場的74.1%，桃園機場載客率73.5%，我方業者七成四四略高於對岸的七成二四。至於高雄小港機場，載客率為64.8%。

至於對岸的熱門航點部分，上海82.1%最高，其次是廣州的79.2%，深圳75%，北京71.5%。至於表現落後的是西安及成都，西安載客率僅五成九七，成都六成零九。

松山與上海是兩岸最熱門的航點，松山在過去兩週，我方業者的載客率，分別出現了九成六及九成的驚人數字，同一時間，桃園機場我方業者載客率也高達九成二及九成。也難怪航空公司上半年獲利表現不錯，九成以上的載客率，也就代表著一位難求增班勢在必行。但兩岸之間，增班受限於主客觀情勢，並不容易。

觀察兩岸的航線表現，我方從高雄出發的航班載客狀況比較不理想，這一次民航局核定新增航點，超過半數都放在高雄，未來能否通過市場考驗，有待觀察。高雄透過這一次增班後，每週從16班增為24班，台中則是從10班增加為18班。由於高雄過去一個月以來，載客率都已經達到八成以上，顯示的確有需求存在。