高鐵之"高"

據媒體調查，高鐵列車采購價令人咋舌，一個自動洗面器7.2395萬元，一個色理石洗面臺2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1125元，最后組合成總價三四十萬元的整體衛生間。這些產品均由官員們指定的供應商提供，號稱要用20年的產品剛下線就狀況頻發。

原來高鐵上的設施都是高價采購！比如，市場上色理石洗面臺零售價最低每延米2000元，而動車上2延米左右的洗面臺一個購買價為2.6096萬元，幾乎是市場價的4倍以上。據調查，高鐵采購不僅價高，而且質次。

高鐵高價采購首先讓人聯想到腐敗。這是因為，不管是過去的政府采購還是企業采購，凡是價高質次的基本都屬于“腐敗性采購”；而且，劉志軍、張曙光、丁書苗等人的腐敗案，再次佐證了高鐵“腐敗性采購”。另外，還讓人聯想到壟斷，因為高鐵壟斷經營，獨家采購，最容易產生離譜的采購價格了。

高鐵之“高”，本應反映在速度上、安全性上、穩定性上。但在安全性、穩定性與速度沒有“同行”之后，現在發現原來采購價居然如此之高。

難怪高鐵票價也是那么高了。以京滬高鐵CRH380為例，二等座票價為550元，一等軟座935元，商務座高達1750元，而當天即可買到的京滬打折機票6折不足700元，T字頭的13小時火車票價不足200元。

也難怪高鐵要背負“高”債務了。鐵道部數據顯示，截至去年9月30日，鐵道部總資產37395.2億元，總負債22288.5億元，負債率高達59.6%。有評估機構估算到年底負債率很可能會超過60%的警戒線，達到65%的高度，到2012年鐵道部的資產負債率將可能超過70%。

鐵道部負責人曾承認以往高鐵建設中存在規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。

然而讓筆者愕然的，還是這次的采購價格之“高”。看來，鐵道部的根本問題還在于，要去除壟斷性，改革鐵路管理體制，充分市場化、透明化。這條路還很長很長。