利空主導期鋼市場后市或仍有調整空間

市場加息預期再度升溫，商品紛紛下跌，期鋼受資金收緊及高位庫存影響，繼續連日來的頹勢，預計后市仍有調整空間。

綜合媒體3月4日報道，4日上期所螺紋鋼主力1010合約早盤以4,590元/噸低開后迅速跳水，隨后回升到開盤價附近展開盤整，午后價格再度震蕩下跌，尾盤以1.48%的幅度收跌至4,528元/噸，較3日結算價下跌68元/噸，成交量為1,139,868手，持倉量為519,260手。上期所線材主力1005合約以3,958元/噸小幅低開，開盤后價格迅速上沖至最高價3,983元/噸，之后開始震蕩下行，午后開盤價格繼續下挫，最終以0.2%的幅度收跌至3,965元/噸，較3日結算價下跌8元，成交量為380手，持倉量為11,574手。

國內某大型鋼廠的鐵礦部負責人透露，目前三大礦山已經提出了2010年鐵礦石長協價上漲50%的要求，這使得本處于微利狀態的鋼鐵行業處境越發堪憂。該人士表示，力拓提出了鐵礦石2010年長協價比2009年高出50%的要求，而必和必拓希望對有些鋼廠實行現貨指數價格，淡水河谷則要求在2010年現貨價和2009年長協價的差價基礎上再漲價50%的要求。

據倫敦3月3日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數3日升至一個月高位上方，煤炭及鐵礦石船貨需求表現靚麗提振船運市場人氣。波羅的海干散貨運價指數上漲4.26%或119點，至2,911點，觸及1月28日以來的最高位。分析師表示，2010年至今，主要船運指數維持震蕩，正如其2009年全年表現，主要歸咎于中國對鐵礦石需求不穩定。該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

現貨市場方面，4日上海建筑鋼材市場主流報價下調10至20元/噸。HRB335螺紋鋼10毫米規格報價3,820至3,860元/噸，12至14毫米規格報價3,770至3,820元/噸，16至25毫米規格報價3,640至3,720元/噸；HRB400螺紋鋼10毫米規格主流報價3,970至3,980元/噸，12至14毫米規格主流報價3,870至3,900元/噸，16至25毫米規格主流報價3,760至3,780元/噸；線材市場價格略有上調，現6.5和8毫米高線主流報價從3,880至3,920元/噸不等，同規格普線價格在3,750至3,800元/噸左右。

銀河期貨認為，3日夜外盤商品原油和金屬漲勢良好，但4日內盤商品普遍沖高回落，增倉下跌，更以前期強勢品種橡膠領跌。而銅和橡膠的回落也使得螺紋鋼延續跌勢，4日下跌68點，比前兩日跌幅擴大；而近月合約由于有成本支撐，只微跌7點。目前現貨疲弱，高庫存下需求遲遲不至，難以上漲。由于遠月合約與滬銅日內聯動性增強，近期關注內外盤銅的走勢。

珠江期貨認為，滬鋼當前最大的壓制因素主要是高庫存和資金收緊。當前螺紋鋼庫存接近720萬噸，且有繼續增長的態勢，預期3月螺紋鋼庫存或有望達到800萬噸左右。資金面上，3月資金面整體呈現非常緊張的格局。市場普遍預期下周央票發行利率或有望上漲。4日又傳言央行可能提前加息。高庫存和資金收緊這兩大利空主導了近期滬鋼的走勢，預期期鋼仍有繼續調整的空間，螺紋1010合約或有望向4,400元一線尋求支撐。

中財期貨認為，技術面上，4日期鋼主力及次主力繼續走低，10月合約下挫近1.5%。鋼價由布林通道中軌向下軌方向運行，MACD、KDJ及RSI有所惡化，技術指標顯示近期鋼價上行仍存在較大壓力，但主力換月完成后，期鋼可能將止住下滑腳步。

(任文彬 編輯)

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