蘇花改過關 毛治國：難題終解

「蘇花改」今天如外界所預期：「有條件通過環評」，交通部長毛治國表示，未來蘇花改仍須完成相關的行政程序，向行政院提出綜合規劃及建設計畫，獲得同意後，爭取年底前上網公告招標，明年農曆春節之前動土，民國106年通車。毛治國強調，蘇花改絕對不是倉促完成，而是花了一年的時間，暖身、溝通、消弭歧見，目前的方案，是取得「社會公義」與「環保」的平衡下的最大共識。（彭群弼報導）

蘇花改終於在環保署環評大會獲得有條件通過。交通部長毛治國傍晚主動對外表示：馬總統對花東鄉親承諾給予一條安全回家的路的命令，交通部算是「交令」了。也讓爭議多年的蘇花公路的難題，在兼顧社會公義與環保的最大共識下，找到答案。

至於下一步，公路總局將在最短時間內提送環境說明書的定稿版，並向行政院呈報蘇花改的正式綜合規劃及建設計畫，行政院核定建設計畫之後，將針對已經提前完成細部設計的「和平橋」工程辦理上網公告招標，依規定保留40天的等標時間之後，明年二月間可以招標完成，希望趕在農曆年前正式動土。這也象徵蘇花公路，進入新的里程碑。

毛治國表示：依照工程規劃及進度，民國105年完成蘇澳到東澳路段，包括蘇澳、東澳、東岳等三座隧道，剩下的路段，包括7.9公里的觀音隧道在內，預估民國105年完成土建，民國106年完成機電測試及通車。

面對環保團體將蘇花改形容成「環評速度最快」的工程計畫，毛治國則是再次澄清表示：蘇花改的環評改採事前充分溝通，花了一年時間暖身，讓各界關心人士了解規劃內容，並參照納入各方意見，回應各方的質疑，才能取得最大共識。未來也會依照環評大會的決議，推動工程。

蘇花改全長38.4公里，分為蘇澳到東澳，南澳到和平以及和中到大清水等三個改善路段，完成後，蘇花公路將有三個路段，呈現新舊路線並用，並非從頭到尾興建一條新的公路，工程的施作，為了減少對環境衝擊，除了採取土方平衡設計，不會運送土石離開施工區之外，也大量利用台鐵負責運送土方，減少重車危害。

毛治國表示：實現花東地區民眾的需求，是政府的責任。