集運價格四季度一路下滑

進入第四季度后，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）一路下滑，從9月3日的1202點下降到最新的1089點。市場認為，運價可能還會繼續下滑，但下滑幅度將會有限。

根據傳統的集裝箱運輸規律，為迎接西方圣誕節，第四季度廠家普遍提早出貨，到四季度末期，集裝箱運輸需求將會有所下降，旺季過后，運價也會相應下降。分析師告訴中國證券報記者，目前集裝箱運價基本在船東的盈虧平衡點附近，鑒于貨量減少的緣故，運價有望繼續下降。但下降幅度可能不會很大，主要是考慮到船東們在運力控制上更趨于理性，不會為了單純的控制市場航線而長期虧本運營。

上海航運交易所的公開信息顯示，目前中國出口集裝箱市場行情繼續走低，歐美等主要航線進入運輸淡季，需求持續萎縮，運價繼續下跌，各大航線艙位利用率持續下降，而且船東并沒有大幅削減運力，運力供過于求的局面沒有改變，運價水平也難有上升表現。但是市場方面認為，圣誕節后，市場需求將有所恢復，元旦可能會有一波集中出貨，這些都有望刺激運價在底部徘徊后反彈。

回顧中國出口集裝箱運價指數走勢，2009年12月份的運價基本都在1000點以下，最低為990點；2010年綜合運價的高點集中出現在8月份，8月6日運價綜合指數為1213點。