北京航班飽和 成民航腐敗事件源頭

新華網今天報導，熱門航班、黃金時段，哪個航空公司不想擁有？在「僧多粥少」的情況下，公平合理地分配是個難題。去年以來中國民航系統幾起腐敗案件都與這件事情相關。因此如何做到航班時刻管理規範透明化，成為杜絕腐敗的重要手段。

大陸民航華北局新聞發言人孫德富指出，北京首都國際機場是目前中國最繁忙的機場，開闢飛航北京航線也是各地方政府、航空公司的一項重要工作。但是，實現這一點變得越來越難。

他說，今年夏秋季，首都機場從上午6點到晚間11點的高峰時段，平均每小時83架次，也就是不到一分鐘就有一個飛機架次起降。密度這麼大，已不太可能再增加多少航班。

至於對新增飛北京的航空需求如何得到滿足？據指出，有三個方向作法。第一，發展附近機場來分流。也就是讓北京南苑機場、天津機場、石家莊機場分擔任務。第二，各地支線機場透過銜接區域樞紐機場來飛航北京。第三，航空公司經民航局允許進行時刻交換。此外，貨運航班統一轉到夜間時刻，也能騰出一些白天時段。