美國汽車2010年共計召回2,000萬輛

受豐田汽車“踏板門”影響，2010年汽車制造商在美國共召回約2,000萬輛汽車，創2004年以來的最高水平。

綜合媒體12月30日報道，受豐田汽車(Toyota)“踏板門”引發新一輪汽車安全記錄檢查風暴影響，2010年汽車制造商在美國共召回大約2,000萬輛汽車。

據《美聯社》(Associated Press)對聯邦數據的分析，2010年汽車制造商在美國的召回數量創2004年以來最高水平，當年汽車業召回3080萬輛汽車創下記錄。

豐田汽車(Toyota Motor Corp.)2010年共召回大約710萬輛汽車，以修復踏板、腳墊可能卡住油門踏板，剎車系統失靈和發動機熄火等故障。豐田的安全問題成為政府監管機構和公眾關注的焦點，車主年內已向國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA)遞交超過6.4萬份投訴，幾乎為正常年份的近一倍。

因安全性問題而召回汽車要花費汽車公司數千萬美元或更多資金，自2000年以來，召回問題已變得更加普遍，當時輪胎制造商Firestone大規模召回輪胎，促使國會通過立法加快找出安全性缺陷。在2010年，國會就豐田汽車召回案舉行過幾次聽證會，但此項整改法案在國會擱淺。該法案內容涉及提高對汽車公司罰金、要求汽車制造商滿足新的安全性標準以及授予政府要求汽車制造商召回的權力等

美國政府在處理2004年以來的3次召回案中已對豐田罰款4,880萬美元。豐田立誓將采取更積極的態度對待安全性問題，建立工程師團隊對接到消費者投訴的汽車并做出快速檢查，同時給予美國辦事處做出安全性相關決定的直接權力。

豐田發言人里昂斯(Brian Lyons)表示，公司決心對我們的客戶和聯邦監管機構做出更快速的回應，并以高于行業平均水平的速度快速修復召回車輛的安全故障。

其他汽車制造商方面，通用汽車(General Motors Co.)2010年召回了約400萬輛汽車，日本汽車制造商本田(Honda)和尼桑(Nissan)均召回了超過200萬輛的轎車和卡車。克萊斯樂(Chrysler)召回大約150輛，福特(Ford)召回了逾50萬輛。前述召回數據是初步數據，預計美國政府將于2011年公布最終數據。

美國交通部(Transportation Department)發言人阿萊爾(Olivia Alair)29日表示，汽車制造商自愿發起越來越多的召回行動，是一個好信號。保證安全是NHTSA的首要職責，而與汽車制造商的合作改善將有助于快速和全面的解決安全性問題。

美國汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers，簡稱AAM)發言人諾頓(Wade Newton)表示，汽車制造商在判定安全性問題上做得不錯，并快速采取了行動。他稱新車安全性提高令2009年交通肇事死亡人數下滑至1950年以來的最低水平。AAM由十余家汽車公司組成，不乏通用、豐田和福特這樣的知名廠商。

(劉福志 實習編譯)

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