限購對明年車市影響有限 理性看待年末停滯期

北京多家經銷商代表均表示，限購對明年車市影響有限，北京車市將回歸常態發展，應理性看待年末特殊停滯期。

中新社援引京華時報12月30日的報道稱，23日的搶購風潮掃過，經銷商店內現車已被恐慌的消費者搶購一空。在更具體的搖號上牌細則出臺前，經銷商大多手握一疊訂單耐心等待、非常淡定。有的恢復優惠，有的仍堅持加價，有的庫存已經逐步加大，有的還在無現車接受預訂，有的在忙活外地客戶上外地牌照——車市仍是一幅有條不紊、穩步向前的景象。

長城哈弗

外地客戶增多

市場現狀：據經銷商介紹，因為價格便宜，銷量一直不錯，治堵政策出臺以來，現在每天仍有客戶咨詢銷售，多為外地人，辦理的也是外地牌照。

雅閣

零庫存

市場現狀：目前雅閣有4-5臺現車，顏色不全。據經銷商透露，由于政策改動帶來的提前性購車，廣州本田在北京的4S店大多都出現了零庫存的現象。據介紹，元旦期間將有新一批車到店，但仍需等待政策的具體辦法出臺后才能出售。經銷商還提示消費者盡早參與第一批搖號，得號概率會很大。

奇瑞QQ

推薦上外地牌照

市場現狀：多家奇瑞4S店通宵賣車，甚至23日當天奇瑞QQ需加價5000元才能買到，但這依然無法阻擋買車人的急迫心情。現在多家經銷商表示店內已無現車，但是每天仍然有消費者前往咨詢，經銷商介紹，奇瑞其他車型目前一天還有兩輛車出售，均為外地客戶買車，辦理外地牌照。銷售顧問解釋，上外地牌照也是目前一些外地客戶的選擇，因為外地牌照只需避開高峰階段進入五環一項限制外，其他與北京牌照無差別，現在針對一些非京籍同時對時間要求不高的客戶，他們推薦上外地牌照。

福瑞迪

恢復優惠

市場現狀：作為東風悅達起亞的熱銷車型，福瑞迪目前已經恢復了優惠政策，記者從東風悅達起亞店了解到，目前，店內福瑞迪有少量現車，而且有5000元的現金優惠，現在也開始正常賣車，每天會有兩三個客戶購車，經銷商表示，客戶的觀念不會一下子改變，不一定要先搖號再購車，也有消費者前來進行二手車的置換業務。

途觀

加價依舊

市場現狀：一直缺少現車的明星車型途觀，如今更是沒有現車。記者從上海大眾經銷商處了解到，途觀等車型只能等搖中號后才能預訂，訂金在2萬元左右，且需加價3萬元。由于之前的訂單積壓了不少，提車也需排號等待。

目前途觀已沒有加價現象，售價為19.98萬-29.48萬元。

奧迪A6L

訂單銷售

市場現狀：記者從北京幾家奧迪經銷店了解到，經過了23日當天的搶購后，目前奧迪A6L已沒有現車，各車型均為廠家指導價銷售。不過經銷商表示，現正在從北京的廠家車庫內提車，現在接受訂單，如果有現車也會現車銷售。雖然還沒有開始搖號，但這幾天仍有人打電話來詢問車的情況，店內有前來看車的人，一般是準備用舊車進行置換的消費者，但人數很少。

逍客

接受預訂

市場現狀：目前2011款逍客展車已經到店，訂金5000元，老款逍客10天前就已經斷貨。除新上市的2011款天籟以外，東風日產全系已經鮮有現車。

據經銷商透露，目前有一批車已經在運往北京的路途中，預計明年初會到店，庫存將得到緩解。多數經銷商表示目前接受預訂，等待最終政策的具體出爐之后再做打算，但仍有部分經銷商表示，買車之前先去搖號，之后再到店商談具體的購車事宜。

新君威1.6T

繼續預訂銷售

市場現狀：記者從部分上海通用經銷商處了解到，由于北京限購令的出臺，在23日店內現車已被搶購一空。之前還稍有優惠的新君威車型，已經沒有現車，并取消優惠，回復19.99萬元的廠家指導價銷售。目前購車只能預訂，訂金在2000元左右，提車還需排號等待。

觀察

限購對明年車市影響有限

從今年約80萬的頂峰銷量降至24萬的限牌輛，乍一看，如此大的落差確實讓人難以接受。不少人認為明年北京車市尤其是二手車市場將受重創，更有甚者，預測限購令將使北京二手車市場逐步退出歷史舞臺。限購這枚炸彈是否真有如此大威力？中國流通協會副秘書長羅磊、亞市副總經理顏景輝以及京城多家經銷商代表均表態，限購對明年車市影響有限，北京車市將回歸常態發展。

市場將回歸常態

24萬輛的牌號限制量已成不爭的事實，但不要忽視還有不受牌號限制的置換量。“置換會成為明年市場新的增長點”，羅磊給記者算了一筆賬，今年80萬的銷量中，二手車交易量占了45萬—50萬，置換約占其中的一半，按照這個比例預測，明年的二手車以及置換交易量將達四五十萬輛。顏景輝也認為，明年北京汽車交易將與2008年表現持平，限購對整個北京車市的影響不大。

之前普遍認為經銷商的日子會很難過，但在記者的實際采訪中，其實理性和樂觀的經銷商更多。

比如東風日產航天正通總經理陳斌就認為，雖然明年銷量不會再現今年的井噴狀態，但車市僅是回歸正常水平而已； 而一位東風標致經銷商也表示，限購出臺后，廠家也會考慮到經銷商的實際情況，給予政策、資源等方面的傾斜，所以限購并不像想象中的那么可怕。

二手車將增加外銷

按照國際成熟汽車市場的發展慣例，當新車發展到一定程度時，二手車的交易量將大大超過新車的交易量。如今北京市汽車千人保有量已達到200-300輛，按照國際慣例，北京二手車市場將會持續增長，但由于限購政策的影響尚不明朗，明年二手車市場的銷售情況還有待觀察。

對于北京二手車市場是否將因限購令遭受毀滅性打擊的疑慮，羅磊表示，經銷商可以把在北京收購的汽車銷往外地。亞市副總經理蔡海員表示，限購令實行后預計80%-90%的京城二手車將流向外地，北京二手車市場將成為連接北京與外地市場二手車市場的重要樞紐。

記者手記

理性看待年末特殊停滯期

經過23日的搶購潮，汽車市場已經恢復平靜。24日交管所已經對外關閉并進行系統升級。記者調查了部分經銷店，各家具體情況不一，許多熱銷車型沒有現車，但接受預訂，并且按照廠家指導價價銷售；而有的店內則已經陸續有現車入庫，優惠政策也開始恢復。記者在調查中發現，現在店內成交的一般為新車置換，有的店內為此每天仍會賣出幾輛車，也常會接到顧客電話咨詢車輛情況。

當然可以想象，由于目前限購政策執行細節尚不明朗，搖號也沒有開始，所以這段期間各店的客流量與之前相比都有很大的減少。但是經過記者調查發現，許多經銷商并沒有對明年的市場抱有過于悲觀的態度，大多可以理性地看待年末這一段特殊的停滯期。

有經銷商表示，明年車市將恢復到幾年前的水平，這增加了明年經銷商之間的競爭力，只有管理科學、布局合理，才能生存。在采訪中，一位一汽奧迪的經銷商也稱，其實今年汽車市場是一種爆炸性增長，這種增長方式是不正常的，如果汽車保有量按照這種爆炸性的增長方式增長下去，將導致北京交通癱瘓，那時對北京汽車市場和經銷商的影響才是致命的。所以從目前的市場情況和經銷商的反映來看，政府這劑猛藥對新車市場銷售造成的影響有限。

(王彥彥 編輯)