蘋果與中移動密謀聯姻 運營商為誰做嫁衣?

率先啃蘋果的AT&T公司與iPhone合作兩年未盈利，中國的運營商要從iPhone上獲利更難。市場調研公司Yankee Group稱，過去幾年AT&T對每部iPhone的補貼至少是300美元，由于高額補貼，AT&T直到簽訂用戶合同的第17個月才“有可能”實現收支平衡。中國聯通的財報數據也佐證了與iPhone“合作”變“獨虧”的尷尬。

繼與蘋果iPhone開展為期一年半的合作后，中國移動運營商與蘋果iPhone的合作波瀾再起。8月9日，中國移動下發至各省級公司要求做好WiFi建設的一份內部文件透露，中國移動最早將于9月簽約銷售iPhone，而中國電信則可能在今年10月同時推出iPhone 5和簡版iPhone 4。

iPhone劍指中國版圖

中國移動與iPhone的合作從暗處浮上水面，始于今年6月代管蘋果公司的首席運營官庫克造訪中國移動北京總部。中國移動上海分公司運營部門人士告訴記者，庫克此行多半是商洽移動力推的準4G制式TD-LTE版本的iPhone合作事宜。

7月14日路透社稱中國電信計劃年底提供近106萬部iPhone 4，一周后該社將時間提前到11月。8月9日，有消息稱中國移動下發內部文件到各級省公司，要求做好WiFi建設，公司最早將于9月簽約銷售iPhone，該消息得到移動多位員工的微博確認，即便iPhone不支持移動的TD-LTE制式，在WiFi配合下使用iPhone也不會受影響。

坐擁6.1億用戶的中國移動和1.06億用戶的中國電信，客戶群遠大于美國本土運營商Verizon和AT&T的9000萬用戶。北京3G產業聯盟副理事長項立剛表示，蘋果若想與中國移動合作進軍中國，必須改變強勢的態度，雙方各有退讓才能找到契合點。

從蘋果公司在其他國家選擇合作運營商的路徑看，大多從相對弱勢的運營商開始合作。

2007年在美國首推iPhone時，蘋果沒能和第一運營商Verizon合作，而是選擇AT&T，直到今年3月iPhone才與兩家公司同時簽署非獨家合作協議；在日本，蘋果也沒能與市場份額靠前的NTT和KDDI順利牽手，而選擇軟銀為獨家合作運營商，于2008年6月進軍日本市場；而韓國本土最大的運營商SK電訊也無意與蘋果“聯姻”，后者只能和KTF開展合作談判。

Suppli中國區研究總監王陽預測，當前中國移動和中國電信引入iPhone或許不會收獲高銷量，但能提升自身的品牌形象，尤其是中國電信的3G網絡性能穩定，但是推廣力度不夠，需要高端機iPhone配合推廣。

與iPhone合作難贏利

率先啃蘋果的AT&T公司與iPhone合作兩年未盈利，中國的運營商要從iPhone上獲利更難。市場調研公司Yankee Group稱，過去幾年AT&T對每部iPhone的補貼至少是300美元，由于高額補貼，AT&T直到簽訂用戶合同的第17個月才“有可能”實現收支平衡。

中國聯通的財報數據也佐證了與iPhone“合作”變“獨虧”的尷尬。2010年中國聯通的年報數據顯示，3G終端補貼虧損為31.7億元，今年僅一季度該數據就高達19億元，凈利潤同比下滑87.8%。

盡管iPhone能“吃”流量，聯通借道它也擴大了3G客戶群和ARPU值（每戶平均收入，是決定運營商利潤的指標），但這遠不足以彌補終端補貼的巨虧。一季報顯示，聯通3G通信服務的ARPU值為117.2元，雖較去年下降，但仍維持在較高水平。

與聯通增量不增利的尷尬相對照的，是中國已成為蘋果公司新的“聚寶盆”。2011年第三財季報顯示，蘋果實現凈利潤73.1億美元，同比增長125%，其中大中華區銷售額高達38億美元，同比勁增6倍。數據顯示，蘋果公司以不足20%份額的手機賺走全球市場80%的利潤。對此，中國信息產業網總裁申江嬰表示，蘋果進中國短短幾年掠走巨額財富，電信業產業鏈地位發生悄然變革，中國移動運營產業的前景應引起業界的擔憂與思考。

從AT&T到中國聯通，與蘋果的合作策略都逃不開“獨家合作”+“話費分成”。據易觀國際IT分析師介紹，AT&T以平均每部325美元價格從蘋果購入iPhone，為刺激用戶購買欲，iPhone 8G補貼后售價僅199美元，16G售價299美元；此外，iPhone每吸引一名新用戶和一名轉網用戶，AT&T要分別向蘋果公司支付3美元和11美元；最后，每月AT&T還要向蘋果支付每戶20～30美元的增值服務收入。

其實，蘋果公司從2007年就啟動了和中國移動的談判，但因分歧過大被聯通占先。據記者了解，根據協議，聯通每年需定額包銷iPhone，蘋果公司對銷售數據統計、物流時效和售后投訴率也都提出具體苛刻的要求。

在預測中國電信和中國移動與iPhone的合作協議內容時，一位TMT行業的券商分析師認為，不會再像當年中國聯通的協議那么苛刻，因為兩大運營商已有三星、HTC和摩托羅拉等智能手機合作商，國內運營商們首要兼顧的是本土性和運營承載的協調性問題。