豐田,中國是你的機會

有機構預測，在經歷金融危機、全球大規模召回事件和今年日本地震這三重打擊影響下，2011年豐田的全球銷量將跌破700萬輛，這意味著豐田的全球排名很有可能將在通用和大眾之后。這種預測正有可能變為現實：上周有媒體報道稱，今年上半年，通用汽車從豐田手中重新奪回全球汽車老大的位置，大眾汽車也趁機沖到了第二，豐田汽車黯然滑落至第三的位置。昔日的全球汽車老大就這樣走下坡路了嗎？

至少豐田汽車自己不這么看。豐田汽車上周上調了本財年的營業利潤等財務預期值，并將銷量預期提高了36萬輛，至760萬輛。上調預期的理由是地震的影響正在逐漸退去。這對豐田汽車來說是利好消息，畢竟營業利潤最能說明一個企業主營業務的經營情況。

而更大的利好消息來自中國。上周四，廣汽豐田第100萬輛下線，同時宣布要在2015年實現60萬輛的產能。

可以說，在全球市場中，已經成為全球第一大汽車消費市場的中國，將是豐田汽車今后能否重振雄風領跑全球的關鍵戰場。在中國工作過的豐田現任社長豐田章男比誰都明白這個道理。

今年3月，豐田章男在東京發布的“2015豐田全球發展愿景”中，中國市場的地位被提高到了前所未有的地位。豐田章男明確提出，中國市場是豐田在全球最重要的市場。在以往的表述中，這句話之后還要再加上兩個字：“之一”。豐田汽車未來要將在中國市場的年銷量從目前的不到100萬輛提高到135萬輛。一向謹小慎微的豐田終于認識到了自身的問題，也認識到了中國市場的重要性。

這對豐田自己來說已經前進了一大步，不過在競爭對手宏偉的目標面前，豐田的中國戰略仍顯保守。7月底，東風日產宣布，計劃于2015年之前將中國市場年銷量由100萬輛擴大到230萬輛。而主要對手通用、大眾各自早就在中國實現了200萬輛的年銷售業績。

豐田在華過于保守是一個老生常談的話題，豐田并不為媒體的批評所左右，仍舊按照自己的步伐推進。這讓人不免懷疑，這個來自鄰國的企業是否真的了解并重視中國市場。

也許豐田不介意自己的排名，但對一個積極向上的企業來說，豐田也不應只守著自己在美國和日本市場的一畝三分地，以中國為代表的新興市場才是豐田未來的希望。豐田不但要認識到中國市場的重要性，還要有實際行動，有時步子可以邁得大點。未來的全球汽車格局———得中國者得天下。豐田，你的未來在這里。