中航黑豹重組"難產"

停牌將近3個月后，中航黑豹（ 行情 ， 資訊 ）的重組方案還是未能出爐，公司宣布今日復牌并在未來3個月內不再籌劃資產重組事項。根據公司的表述，此次重組方案的“難產”，是因為部分標的公司的外方股東對優先受讓權無法達成一致意見所致。

中航黑豹自8月18日宣布停牌籌劃此次重組，原定于9月26日復牌。根據重組思路，擬采取定向發行股份購買資產的方式，購買海外營銷、摩托車及發動機制造、汽車零部件制造、專用車及其他資產、股權，重組后公司控股股東和實際控制人均不發生變化。此后，因標的資產需進行股權結構調整，以及微卡系列、輕卡系列產品業務的發展問題等需要更多時間商討，公司將復牌期限延期至10月26日；因重組方需與標的資產的其他股東協商重組事宜，且重組涉及方較多，公司股票停牌再度延期至11月8日。

根據今日公告，盡管在停牌期間各相關方就重組方案進行初步協商，標的資產啟動了股權和資產調整，同時中介機構對標的資產開展盡職調查、初步審計及預評估等工作也基本完成。但是，重組所涉及部分標的公司為由重組方與其他外方股東共同出資設立的中外合資公司，本次重組涉及重組方持有標的公司股權的轉移，須獲得其他外方股東同意或放棄對標的公司股權的優先受讓權。

公司股票停牌期間，重組方與標的公司其他外方股東就本次重組相關事宜進行了多次磋商，但截至本復牌公告簽署日，重組方未能就上述事宜取得標的公司其他外方股東一致意見。基于上述原因，公司股票自今日起復牌。公司承諾未來3個月內不再籌劃重大資產重組事項。

中航黑豹前一次重組在2010年9月完成。根據公司2009年3月披露的重組方案，公司以4.29元/股價格，合計向金城集團和中航投資發行7194萬股，獲得專用汽車及其零部件制造業務的優質資產，公司定位于“專用汽車及微型、輕型貨車”的研發、生產及銷售平臺，主營業務發生變化，而公司實際控制人也變為中航工業。2010年，公司汽車業務收入為30.87億元，其中專用車及零部件收入為25.4億元，微、小卡業務為5.5億元。