中華工程偕日商拿下北捷淡水信義線的信義東延段工程

台北市捷運工程局今(19)日宣布，台北捷運淡水信義線的信義東延段CR580C區段標工程，由上市公司中華工程(2515-TW)與日商大豐營造台灣分公司共同投標，以約48.3億元得標，此一工程預定2016年10月底前開工，工期預計為6年。

 台北市捷運工程局在今年6月1日進行招標，由國內4大營造工程公司進行搶標，包括中華工程、欣陸控股(3703-TW)旗下的大陸工程、皇昌營造(2543-TW)及泛亞工程競標，這家廠商提出來的金額分別從48億元-50億元最後由中工得標。

 台北捷運工程局即將進行的信義東延段捷運工程，將會從象山站東端(松德路以東)，沿信義路六段，接福德街轉中坡南路至玉成公園，總長度約1.42公里，包括一座地下車站R03站(位於福德街89巷至福德街151巷間，明挖覆蓋工法施作)，以及象山站至R03站間長0.489公里上、下行隧道與R03站至玉成公園的0.519公里上、下行隧道以潛盾工法施作。

在此一工程完工後，R03車站以結合城市山水意象，塑造捷運重視生態環保做整體建築的形象設計，並與在地自然景觀相互融合，呈現區域特色。R03站的出入口A設於規劃中的信義區行政中心內，出入口C設於廣慈博愛園區的複合型大樓內。

事實上，捷運信義線1993年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點，後因臺北斷層疑慮考量暫先辦理至中強公園，在歷經1999年921大地震之後，經濟部中央地質調查所已經在2000年10月將臺北斷層自臺灣活動性斷層之列中移除，並且將它歸類為非活動性斷層。因此台北市捷運工程局持續以原路線規劃執行，盼更能發揮整體路網效能。

 中華工程表示，中工將秉著66年來所累積的優質工程團隊人力與公共工程技術，如期如質的完成此項在今天拿下的工程標案。

中華工程引領國內各類工程營造，其中「台電大樓」為臺灣首座超高建築大樓；隨後泰國的「宋卡跨海大橋」為我國首次承攬海外跨海大橋之業務；而「八卦山隧道」係當年我國最長之隧道工程；同時「京華城購物中心」係國內首創最深建築基礎結構，2011年完工之「大鵬灣跨海大橋」更為國內首座跨海活動橋，當前正在興建的民間建案「陶朱隱園」更首創國內外最新的綠建工法，精雕打造耐震強度達七級的吸碳垂直森林建築。