南韓造船業崩壞、訂單排名摔至第6！三星重工一路掛零

MoneyDJ新聞 2016-06-04  記者 蔡承啟 報導

南韓媒體朝鮮日報日文版3日報導，一度為全球龍頭的南韓造船業崩壞，今年1-5月船舶訂單量慘摔至第6位，其中，身為南韓三大造船廠之一的三星重工(Samsung Heavy Industries)今年來(截至5月為止)更是連1艘船隻訂單都沒接到。

報導指出，根據造船/海運業專門調查公司Clarkson Research指出，2016年5月份南韓造船業只接獲4艘船隻訂單，其中現代尾浦造船、大鮮造船分別接獲2艘化學品船訂單；至於南韓三大造船廠大宇造船(DSME)、三星重工以及現代重工(HHI)5月份訂單量皆掛零、其中三星重工訂單掛零窘境更是從1月份持續至5月份。

累計2016年1-5月期間，南韓造船業接獲的船隻訂單僅14艘(27萬CGT)，全球排名慘摔至第6位；搶攻郵輪訂單的歐系造船廠抬頭，義大利、德國、法國分別以89萬CGT、71萬CGT、33萬CGT分居第2-4位；日本以31萬CGT位居第5位。

中國造船業1-5月訂單量達200萬CGT、穩居全球首位，不過其訂單量中高達87%來自中國海運公司。

朝鮮日報曾於2月3日報導，韓國進出口銀行高級研究員表示，全球航運業界極度低迷，導致新船隻訂單需求幾乎消失殆盡，而對整體造船業界來說，今年恐將面臨史上最慘烈的一年，且在此種情況下，南韓各家造船公司別說想追求成長了、應該更重視要如何存活下去。

BusinessKorea、韓聯社等報導，政府和債主頻頻施壓，大宇造船(DSME)5月20日提出進一步重整計畫，據傳內容包括續砍人力、下調薪資、出售非核心資產等。據了解，大宇造船還有意拆分旗下國防事業相關部門，另行成立公司上市，負責打造潛艇和海軍船艦。大宇造船先前已經宣布，2019年前將裁員2,300人，並擬出售總部大樓和其他房產。

另外兩家韓國造船廠也一樣悲慘，現代重工表示將裁掉10%人力，今年上半計畫砍掉1/4主管，並透過提前退休等方式，減少1,000名人力。三星重工也已遞出自救方案。