雪佛蘭4月滑坡式暴跌29% 深扒邁銳寶XL失敗原因

和訊汽車消息2016年進入道第五個月份，車企面臨考驗，其中通用汽車及合資企業4月在華銷售量達到277，979輛，較去年同期增長7.5%。不過雪佛蘭品牌4月銷量為35,431輛，同比滑坡式下降29%。受微型商用車市場環境持續低迷萎縮的影響，五菱品牌4月銷量同比減少14%至98，580輛。

其中值得注意的是，雪佛蘭品牌已經持續萎縮，雪佛蘭品牌3月銷量為33,320輛，同比減少19%，四月份相比於3月跌速加劇。

究其原因和雪佛蘭在中國的支柱車型邁銳寶產品力不足，難以吸引消費者是分不開的。雪佛蘭於2月底推出了新一代旗艦轎車邁銳寶XL，新一代的邁銳寶本來是雪佛蘭品牌寄希望於其翻身的產品。沒想到3月份邁銳寶XL售出了僅不足1000台。

那麼國產邁銳寶xl到底為何不得民心？

一、中國版1.5T簡配7速干式雙離合變速箱

國產邁銳寶XL將提供兩種動力選擇，其中1.5升渦輪增壓發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩252牛·米，2.5升自然吸氣發動機最大功率200馬力，最大扭矩253牛·米，而北美版則沒有2.5升車型，取而代之的是2.0 T車型。

另一處與北美版車型不同的是國產1.5 T車型搭載的是一台7擋雙離合器變速箱，僅2.5升車型配備的是6擋自動變速箱。也就是國產的邁銳寶XL把1.5T的6AT變速箱，狸貓換太子一樣的換成了可靠性較差但是成本較低的7速干式雙離合變速箱。也就是國產的1.5T邁銳寶XL是一個有中國特色的邁銳寶XL。

而1.5T車型的問題就出在了這個雙離合變速箱上了，這台DCT的變速箱不僅在低速下頓挫，而且可靠性也較為差。

雖然7速干式雙離合變速箱聽起來比6AT多了一個檔位，其特點就是，名頭大，體積小，成本低，傳遞效率高，可靠性差，而恰巧前三點都廠家在營銷上所需要的。

本身雙離合變速箱是原來應用於賽車上的一種變速箱技術，其相對於傳統變速箱可以減少換擋時候的動力損失，後來為了營銷需求，其發展大民用車輛上基本就大體分兩種：7速濕式雙離合變速箱和7速干式雙離合變速箱。

濕式雙離合變速器：就是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有着更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。

（DQ2506速濕式雙離合變速器 圖片來源於網絡）

干式雙離合變速器：是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。和濕式雙離合相比，它少了相關液力系統，干式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。因為濕式雙離合變數箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而干式就不需要這些配件了。所以在成本上干式變速箱要比濕式變速箱低不少。而宣傳噱頭上的整車輕量化120公斤也是這麼省出來的。

(DQ200干式7速雙離合變速器 圖片來源於網絡)

而干式變速箱長期在擁堵路段頻繁的低位換擋，會對變速箱的承載壓力過大，變速箱過載過熱而導致後續的動力丟失，故障頻發等問題。在駕駛感受方面，對於1.5T這樣的小排量發動機而言，低轉速下扭矩不足，這樣的不足也就是導致雙離合變速器在市區低速起步時會抖動的情況，除非一下猛踩油門讓轉數升高很快，起步抖動才不會明顯。

7速干式雙離合變速箱最出名的應該就是之前上了315晚會的大眾，經過大眾的事件大家也對7速干式雙離合變速箱的弊端或多或少有所了解。

由於邁銳寶XL上市時間較短，還沒有相關問題被爆料出來，不過我們可以參考同樣是通用旗下的車型別克昂科威，因為昂科威采用了和邁銳寶XL一樣的7速干式雙離合變速器。下面的數據來自於國內最大的汽車問題投訴平台車質網。

從表中數據可以看出，昂科威的變速箱問題占到了投訴的大部分。

這里也有一個廠家在宣傳上的小花招，一般廠家在宣傳這是7速雙離合變速箱的時候，一般都是干式變速箱。而如果是7速濕式變速箱的話，那麼廠家一定會公布出來的。

例如這是雪佛蘭官網對邁銳寶XL配置的介紹。注意它的宣傳「7速DSG」。

這是大眾凌度的宣傳。「全新DSG起訴濕式雙離合變速器」。

我們不能說這是廠家在宣傳上的欺詐，但是這至少代表了一個問題，雪佛蘭在刻意隱瞞其用7速干式雙離合變速箱取代了6AT的身份。

二、過於自信的定價

可能是邁銳寶之前在中國「屌絲三寶」的名頭過於自信，邁銳寶XL 1.5T的起售價為17.99萬元，而2.5自吸達到了24.99萬元的售價。其實對於邁銳寶XL這樣的產品力和可靠性來說，是一個自殺式的定價，相當於1.5T+DCG定了個2.5+AT的合理市場價，2.5則抬高到了本應屬於2.0T+AT的價位。

確實邁銳寶的外形設計對於中國三四線城市的消費者有着不一般的殺傷力。但是邁銳寶XL在降低了成本的情況下，居然在售價區間沒有下降。而且從產品質量和配置來上來說，售後部分一定能占到不小的利潤，在這種情況下邁銳寶XL居然不「自降身價」，那麼邁銳寶XL的競爭力一定是難以和市場上其他產品抗衡的。

三、宣傳噱頭用盡，只能在銷售端一降再降

雪佛蘭的經銷商們無法承受被寄予了厚望的邁銳寶XL如此乏力的市場表現，庫存警戒線高懸在頭頂。

15年9月7日，江蘇汽協在官方網站上發布了一份「關於江蘇地區"雪佛蘭"經銷商生存狀況致上汽通用公司函」。其中指出，雪佛蘭品牌在江蘇省的絕大多數4S店出現虧損，有的面臨破產倒閉，而廠家的商務政策、壓庫行為、車型降價是主要因素。

但是邁銳寶產品老化，面臨更新換代，亟需一個新的走量的產品維持經銷商的運營。而被期待已久的就行邁銳寶XL 3月份的銷量無疑使本身就已經處在高庫存警戒線上的經銷商雪上加霜。

於是經銷商只有一割再割的去降價銷售，根據網上搜集到的信息，現在買邁銳寶XL降個5萬已成常態。這無異於，涸澤而漁。

【作者：和訊獨家】【了解詳情請點擊:www.hexun.com】