引領未來新技術 斯柯達Vision S亮相北京車展

和訊汽車消息，2016年北京車展，斯柯達帶來了全新概念車型VISION S，此車采用插電式混合動力驅動系統，這也是斯柯達未來量產車型中要使用到的類似動力系統。此外，斯柯達還在開發一款純電驅動的動力系統。斯柯達不光是在動力上帶來全新的技術理念，在汽車互聯方面，VISION S也指明了未來斯柯達的發展方向：汽車、駕駛員和乘客與周邊環境的全面互聯將駕駛變得更加安全，使駕乘體驗更加舒適自信。

整車方面，斯柯達VISION S長寬高分別為4700mm/1910mm/1680mm，軸距長達2790mm，內部空間和整車乘坐舒適度還是非常可觀的。VISION S基於大眾汽車橫置發動機模塊技術打造，是斯柯達品牌第一款三排六座車型。

外觀方面，斯柯達設計總監表示：「VISION S在設計上富有表現力、吸引力和動感，具有典型的斯柯達風格。斯柯達VISION S的線條設計上實現了理性和美感的平衡。設計語言明顯受到了波西米亞水晶玻璃工藝傳統和立體主義的影響：所有線條精准、鋒利、鮮明。隱忍矚目的外部輪廓，光與影的腳趾產生了獨特、強烈的視覺效果，冰島綠的外觀顏色則進一步強化了這種效果。

整車前部，VISION S采用品牌設計特征，雙橫向線條是力量的體現，發動機罩上的線條體現前臉動感的特點。兩側分別配用LED組合式大燈，其前大燈的LED技術也很快將投入量產。

整車側面輪廓同樣體現出整車的動感、鋒利。在腰線的襯托下，讓VISION S即使在靜止狀態下，也像奔跑中的獵豹一樣，霸氣犀利。

整車尾部，細長的尾燈與側面腰線相呼應，下部的燈帶貫穿整個車尾。整個尾門的設計非常有棱角感，整車雖不是越野SUV，但棱角分明的尾部還是顯露出硬派的感覺。

內飾方面，這款概念車具有「親民」風格：讓所有乘員享受相同的待遇。主儀表板上，采用雙屏幕設計，概念非常新穎，兩個扁平的16英寸屏幕很引人注目。在兩個屏幕的兩側，則是空調出風口。

動力方面，斯柯達VISION S概念車搭載1.4TSI發動機，功率115千瓦，扭矩250牛米。這台汽油機與一台電動機一起工作，電動機可提供40千瓦不間斷動力，最高扭矩220 Nm，配合六速雙離合自動變速器（DSG），為前輪驅動。在車輛後部，裝載了第二台電動機，功率為85千瓦，扭矩270 Nm，可獨立進行後輪驅動。

斯柯達大力開發實用、便捷的操作概念，用於未來量產汽車。斯柯達VISION S概念車顯現出未來車型的概貌。所有乘員均將擁有各自的顯示屏，每個顯示屏均以最簡單的方式操作。並為駕駛員和乘員進行了針對性的信息處理，訪問信息娛樂系統的途徑針對每個使用者都進行了優化。未來數年，斯柯達將在量產車型中引入可自由編程的多功能顯示屏；同時，還將引入語音和手勢指令功能。

在混動車型及純電動車型火熱的今天，斯柯達也在全力推出電動車的量產：未來的斯柯達汽車將搭載插電式混合動力發動機；其後，將是純電動驅動系統。VISION S一展斯柯達未來電動車的風貌：動力將可達165 千瓦（225馬力），0到100公里／小時加速僅需7.4秒，最高時速200公里／小時。百公里的油耗僅僅1.9升，相當於每公里二氧化碳排放45克。在純電動模式下，斯柯達VISION S可行駛50公里；而混合模式下的續航里程可達1000公里。

和訊汽車了解到，斯柯達VISION S概念車也指明了互聯發展的方向，為每位乘客帶來充分舒適滿足的駕乘體驗。以後的互聯解決方案不僅可以滿足駕乘者的駕乘感受，同樣也可以對車輛進行安全保護，這也是斯柯達VISION S傳遞出來的斯柯達未來的發展方向。

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