市場對滬港通似未準備好

亞洲的銀行和投資者已懇請監管機構提前一個月通知滬港通的開通時間，給該機制的正式啟動日期籠罩上了更多的疑云。

滬港通項目是中國在開放國內市場方面多年來最重大的進展，通過取消申請一項投資許可的環節，它將讓國際資金更方便地進入中國內地股市。

該項目還將允許內地投資者購買在香港上市的股票，對滬港兩個市場的交易量均能起到提振作用。

許多投資者和分析師表示，滬港通將為中國股票被納入國際基準股指——比如摩根士丹利資本國際（MSCI）和富時（FTSE）編制的股指——鋪平道路，讓中國股市朝著與全球金融體系接軌邁出大大的一步。

在建立滬港通機制的訊息宣布后的6個月里，投資者、券商和銀行都在緊鑼密鼓地做著準備，以創建應對該項目復雜狀況所必需的各種技術和法律制度。

然而，目前許多問題仍然沒有確定的答案，包括股票收益稅、資產托管等，導致許多相關方面（特別是資產管理公司）產生擔憂。

亞洲證券業與金融市場協會（ASIFMA）的負責人日前已致信香港證監會，要求在該項目正式啟動前提前足夠長的時間發出通知。信上的日期為10月17日。

根據英國《金融時報》看到的信件內容，該協會行政總裁馬克 奧斯汀（Mark Austen）寫道：“我們認為，提前一個月通知是合理和謹慎的。”

他接著說道：“作為一個行業，我們強烈支援滬港通項目，並致力於該項目的成功啟動。”

該協會成員包括一些在亞洲運營的大型資產管理公司，如貝萊德（BlackRock）、施羅德（Schroders）和Amundi，還有跨國投行、律師行和評級機構。

市場參與者一開始是按照項目10月27日啟動的目標準備的。隨著這一日期臨近，該協會一些成員就許多問題仍未解決表示了擔憂。

率先由路透（Reuters）報導出來的這封信接著說，如果提前不到兩個星期通知，“很可能意味著投資者對滬港通啟動的參與度將是有限的”。

港交所（HKEx）行政總裁李小加（Charles Li）的說法給有關滬港通啟動在即的看法潑了冷水，他上周表示，目前沒有確定的時間表。

滬港通不僅對投資者是件大事，也標志著中國資本賬戶開放邁出了一大步。

今年4月，李克強總理在一次備受矚目的講話中宣布了滬港通項目，凸顯出該項目得到政治上的支援。在李克強近日訪歐期間，有人猜測，滬港通項目將在他出訪歸來后啟動。

譯者/闌天，來自FT中文網