同欣電、華孚、訊舟,跌深反彈概念股發動!

同欣電、華孚、訊舟,跌深反彈概念股發動!(圖:shutterstock)
同欣電、華孚、訊舟,跌深反彈概念股發動!(圖:shutterstock)

這半年以來指數大跌將近 4000 點,而如今世界的黑天鵝已不再是疫情,而是歐洲與美國的通膨危機。其中美國通膨嚴重的問題已經是世界級的麻煩,原本預期今年年底就可以緩解,但目前看來跡象渺茫,可能要明年年初才會比較有感覺,這個「戰線拉長」致使股市跌跌不休,就連沒太大影響的台股也隨著全球股市大跌,使得台股本益比低得不能再低。

目前盤面上比較有機會的,一是本來就依附在大環境下的產業,比如說具備長線趨勢的電子股,不只有股價上保障,還有較穩定的獲利空間,先前曾為各位列出光通、網通(5G題材)、工業電腦、先進製程、電動車題材等等,都屬於這一類型。

舉例來說半導體檢測設備廠閎康 (3587-TW) 就很不錯,今年 8 月營收月增 9.6%,較去年同期成長 15.9% 改寫新高,累計前 8 個月營收 24.55 億元,較去年同期成長 14.7% 同樣是創歷年同期新高紀錄,這類「半導體產業」的依附股就是會漲的那一邊,而另一種題材則是隨著如今反彈發酵。

那就是「跌深反彈」的族群,只要每次盤勢大幅下跌,致使許多股票超跌的時候就是這類族群發威的時機,它們「題材」占比性較小,所以各族群可能都會有跌深反彈股,他最主要看得就是公司本身的價值,如果出現明顯超跌,在此時就會有所表現。

同欣電 (6271-TW) 在之前疫情致使中國封城的時候,曾經因為「轉單效應」而受到投資人重視,但從營收表現可以看出來,與其說是受惠轉單效應而起頭的公司不如說它營運本身就很穩健,這幾個月來都穩妥維持在 11 億以上,上半年獲利也超過一個股本,然而因為跌深,其股價卻只有 170 元左右,明顯屬於不合理下跌。

以同欣電的產業題材來看,CIS 元件的測試需求仍然在增加中,該元件主要應用在 CMOS 影像感測器,而 CMOS 又是電動車、手機重要的功能之一,未來的每一台電動車、每一部新出的智慧手機通常都會有 CMOS 需求,所以同欣電就算是放長線,也是擁有優秀題材的標的。

華孚 (6235-TW) 是車用相關概念股,主要營業項目是車載機構(內裝)的相關設備,如今調整產品組合後佔營收比重約 45%,公司發展性不錯,九月營收自結為 3.72 億元,同時是近 47 個月來高點,月增 4.7%、年增 64.9%,前三季營收較去年年增 50% 左右,明顯基本面優秀,雖然第二季獲利因為疫情而減少,但下半年表現應該就會拉回,以目前股價來看有點跌得太低了,很可能可以重新挑戰 40 元位階。

訊舟 (3047-TW) 為「網通」題材概念股,去年不缺訂單而缺料、缺運輸,而今年問題已經解決,八月營收月增 10.45%、年增 25.13%,雖然增加幅度看來沒有很多,但可以看出基本面成長潛力。同時訊舟還是一檔「低股價」受一般散戶投資人喜愛的股票類型,短期之間又跌深,動能自然會較同族群的其他公司還要強勢,是目前可以關注的跌深反彈標的之一。

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