華為余承東:用問界淘汰BMW、保時捷 M7最大缺點是太便宜

華為余承東:問界M7最大缺點是太便宜。(圖: 寶德汽車)
華為余承東:問界M7最大缺點是太便宜。(圖: 寶德汽車)

華為常務董事、終端 BG 執行長余承東在 AITO「問界 M7」交車儀式上金句頻出,表示自己用問界淘汰 BMW、保時捷,且 M7 最大缺點是售價太便宜。

澎湃新聞報導,余承東周三(24 日)在「問界 M7」交車儀式上說,自己用「問界 M5」淘汰家中的 BMW,又用 M7 淘汰保時捷。他並聲稱,朋友原打算買 BMW X5、賓士 GLS、保時捷 Cayenne 等車款,都改買問界。

余承東表示,朋友說這款車有很大的缺點,就是售價太便宜,希望華為能賣貴一點,以體現他的身份。余承東說:「因為他過去都是買(人民幣,下同)一、兩百萬以上的,不會買那麽便宜的。但他開了後,覺得我們這個車非常物超所值」。

公開數據顯示,BMW X5 最低指導價為 69.99 萬元,賓士 GLS 106.8 萬元,保時捷 Cayenne 92.3 萬元。

AITO「問界 M7」是賽力斯與華為聯手設計的第二款車款。華為在 7 月 4 日正式發表這款新車,售價 31.98 萬元起,定位為豪華智慧大型電動休旅車。

余承東也反擊網上質疑問界的言論,「網上有黑我們的,說我們和十幾萬的車是一樣的,我告訴你,連底盤都不一樣」。

此外,余承東並表示,「我們把手機裡幾十萬、幾百萬個應用全部進到車裡,這全世界沒有一家公司可以做到。我們的鴻蒙座艙被評為全世界最好的智慧座艙,沒有之一。」

銷售數據顯示,今年頭七個月,「問界 M5」累計銷量為 2.6 萬輛,其中 7 月佔 6,128 輛。在華為支持下,「問界 M5」銷量正逐步向造車新勢力第一、二梯隊邁進。


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