後疫情時代 航空股起飛？

台北國際夏季旅展剛閉幕，今年參展人數更勝以往，累計人數突破 16 萬人次，相比去年成長七成，代表民眾因疫情無法出國旅遊，國內觀光買氣旺，知名飯店餐券、住宿券以及國內旅遊行程業績相比去年成長超過兩成，解封受惠股如山富連飆 2 根漲停板，從今年低點 21.5 元漲到 81 元，漲四倍但今年仍虧損，鳳凰股價從 39.05 元漲到 81 元，漲幅一倍，股價已提前反應，短打操作即可。

後疫情時代，長榮航今、明年大成長

本土疫情由高峰滑落，確診數字正緩步下降，從原先每日四、五萬例已降到剩兩萬多例，加上衛服部也宣布放寬口罩政策，表示邊境解封之日愈來愈近，蔡總統亦表示將仔細評估開放邊境的時程，爭取國際旅客來台灣。後疫情時代受惠國際旅遊，長榮航 (2618) 目前營收仍是以貨運為主，客運營運因疫情淡化已見復甦，營收較上個月成長 5 成，6 月營收 110.6 億，年增 43.6%，下半年隨著邊境開放，機票有望有 5 成以上的漲幅，Q1 EPS 0.64 元，Q2 營運優於 Q1，估上半年獲利可達 1.5 元，全年估 3.5 ~4 元，下半年若邊境解封，看好今、明年有機會繳出 6 成以上成長率。加上明年長榮航董監事改選，長榮集團內部經營權之爭，弟弟派從 6/14 起已從市場買進 1.02 萬張，技術面股價已突破下降趨勢線站上所有均線，加上外資持續加碼，統計至今已買超 40.6 萬張，股價往前波高點 37.6 元挑戰。

漢翔今明兩年成長 25%

漢翔 (2634) 民用與國防業務分別佔 4 成及 6 成，今年受惠歐航空市場持續回溫，Q1 營收 57.7 億，年增 24%，民用業務則受惠 GE 及 Bombardier 因全球旅運景氣回溫需求增加，過去 737MAX 事件影響漢翔，波音 737MAX 已獲中國民航局復飛許可，軍機業務方面，自去年交機 2 架後，今年進入密集交機期，營收主要貢獻下半年，預計在 2026 年前共交機 66 架，預估今年軍用及民用業務營收都會有 25% 以上的成長。此外，漢翔去年布局儲能業務，與奇異合作台電通霄廠的燃氣渦輪發電機組更新案，今明兩年可貢獻 26 億營收認列，今年 EPS 估 1.5 元，2023 年獲利估 2.5 元，投信自 6 月連買，今年買進 3.3 萬張，6 月股價創 39.5 元波段新高後拉回，股價緩步墊高站回所有均線。

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