特斯拉沒計劃自製晶片 即將量產4680電池

特斯拉沒計劃自製晶片 即將量產4680電池 (圖片:AFP)
特斯拉沒計劃自製晶片 即將量產4680電池 (圖片:AFP)

特斯拉週三 (20 日) 盤後公布 2022 財年第二季財報,特斯拉執行長馬斯克在財報電話會議上回應了投資人關注的一些問題,包括 4680 電池量產時程表、供應鏈挑戰,以及電動車價格。

4680 電池即將量產

馬斯克指出,特斯拉有足夠的 2170 電池來滿足今年所有汽車的生產,而 4680 電池將在明年真正發揮作用。

特斯拉技術副總裁 Drew Baglino 也提到:「特斯拉已在 4680 電池方面取得進展,正如執行長馬斯克所說,我們供應商提供足夠的電池來滿足德州廠和柏林廠的造車需求,德州廠已試產第一批 4680 電池,目標是今年第三季末開始提高產量。」

供應鏈挑戰應對方式

面對全球車廠都遭遇到的晶片短缺問題,馬斯克承認,這幾年來有點像供應鏈地獄。

馬斯克提到:「特斯拉沒有必要製造自家晶片,公司會和供應商合作,還正透過改寫軟體、把多種功能整合起來等方式,來減少晶片使用、應對晶片供應問題。」

然而,比晶片短缺更嚴重是電池關鍵原料「鋰」短缺的問題,馬斯克強調,鋰正在限制特斯拉電池生產,提煉鋰原料是當務之急,特斯拉目前正自行提煉鋰。

馬斯克強調,提煉鋰關鍵原材料是當務之急 (圖片:AFP)
馬斯克強調,提煉鋰關鍵原材料是當務之急 (圖片:AFP)

馬斯克說:「我想再次呼籲其他企業進入建立鋰的提煉產業,這就像軟體利潤,不能輸掉。採礦容易,但提煉相對困難得多。」

電動車價格調整

由於新冠疫情期間,鋰、碳鋼和鋁等原物料成本飆漲,特斯拉電動汽車頻頻漲價,不過馬斯克捎來好消息,特斯拉電動汽車可能降價,因為碳鋼和鋁價格已經開始下滑,並不是所有情況都那麼糟糕。

馬斯克稱:「我確實認為特斯拉漲價漲了好幾次,都到了令人尷尬不已的地步,但我們遭遇很多供應鏈和生產衝擊,還有瘋狂的通膨,我希望未來在某個時間點,特斯拉汽車有機會降價,但這不是一個承諾,具體取決於全球經濟通膨,而這不是我們能控制的。」

馬斯克研判,通膨率將在今年年底前下降,屆時肯定會看到原物料交易價格下滑,特斯拉電動汽車價格可能會略有調降。

特斯拉 (TSLA-US) 週三盤後公布第二季財報營收達 169 億美元,調整後每股純益爲 2.27 美元,為 2 年多以來首見的季度萎縮,但仍優於市場預期,該公司並重申 50% 的長期年均交車成長展望不變,特斯拉週三盤後股價升 1.45%。


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