〈電價調漲〉高捷、桃捷近2年運量重創 跟進北捷籲中央給予折扣

高捷、桃捷近2年受疫情影響運量重創。(圖:高雄捷運公司提供)
高捷、桃捷近2年受疫情影響運量重創。(圖:高雄捷運公司提供)

經濟部電價費率審議會今 (27) 日拍板調整電價,會前北捷臨時召開記者會,建請中央提供公共運輸軌道業者協助,給予優惠折扣;高捷、桃捷也跟進表態,指出疫情導致運量驟降,高捷已連 2 年虧損,累虧超過 7.5 億元,電費上漲將使得營運雪上加霜。

高捷公司表示,自 2008 年通車以來,歷經各項營運成本高漲,如基本工資、電價及各類維修備品費用等,漲幅都相當驚人,但高捷秉持企業社會責任,14 年未調漲票價,而是努力從落實節能省碳、積極開源節流、多角度經營增加收入,努力弭平票收虧損。

高捷為民營企業,電費占經營成本 12%,高捷公司指出,電費調漲將為不可承受之重,高捷附和北捷的訴求,呼籲中央主管機關應給予軌道公共運輸業者用電額外優惠,以協助各軌道運輸業者共度難關。

此外,高捷公司呼籲,未來在零碳經濟方面考量,民眾轉換運具搭乘大眾運輸的減碳成效,應該轉換成綠色憑證,由捷運公司出售予需要憑證的企業,應可轉換成對於大眾運輸業者之實質鼓勵與補貼。

桃園捷運自 2017 年 3 月通車的,同樣受疫情重創,2019 年平均每日運量 76610 人次,2020 年疫情爆發後日均量下滑到 50591 人次,2021 年大幅衰退至 37643 人次,較 2019 年腰斬。桃捷強調,將持續向台電爭取更優惠的交通運輸動力用電之電價折扣。


鉅亨AI投組

根據標的評分機制自動配置,使用AI優化效率前緣,創造高報酬率的投組。

try AI optimize

投資本金$10,000收益

AI優化後報酬率

+24.80%

$12,480

原投組報酬率

+16.52%

$11,652

投組標的成分

  • 40%

    神準

    3558

  • 20%

    宜特

    3289

  • 20%

    康那香

    9919

  • 10%

    寶齡富錦

    1760

  • 10%

    瑞銀 (盧森堡) 中國精選股票基金 (美元)

延伸閱讀

相關貼文

prev icon
next icon