Barron's:特斯拉仍擁利多 700美元成牛熊關鍵

特斯拉仍擁利多 700美元成牛熊關鍵水平。(圖:AFP)
特斯拉仍擁利多 700美元成牛熊關鍵水平。(圖:AFP)

特斯拉 (TSLA-US) 周二 (21 日) 股價大漲 9.4% 至 711.11 美元,觸及近 3 周高點。馬斯克當日在卡達經濟論壇 (Qatar Economic Forum) 上的表態,緩解了特斯拉投資人最近的一些擔憂。

特斯拉周三 (22 日) 股價開盤上揚 1.78% 報 723.79 美元。

特斯拉近日因裁員遭到前員工提告,馬斯克對此回應表示,特斯拉將在未來 3 個月裁減 10% 的全職員工,但計劃增加時薪員工數量,裁員人數最終只占總員工數的 3.5% 左右,不會造成「實質影響」。 他還表示,從現在開始的一年內特斯拉的員工數量會更多。

此外,馬斯克還對特斯拉車輛的需求和該公司面臨的競爭發表了樂觀言論。他表示,特斯拉面臨的最大的制約因素與原材料和產量有關,他更關注的是這些問題,而不是來自其他車企的競爭。

他說:「所有想訂購特斯拉的人都知道,需求非常旺盛,等待名單很長。」這說明雖然面臨競爭和通膨導致的價格上漲等問題,但馬斯克認為特斯拉生產的電動車在可預見的未來都能賣得出去。

受宏觀經濟前景惡化、科技股拋售潮和收購推特 (TWTR-US) 的不確定性等因素拖累,今年以來特斯拉股價累計下跌 40.73%,是標普 500 指數同期跌幅的 2 倍。

雖然受到一系列不利因素的影響,但部分分析人士認為,特斯拉的獲利仍以高於預期的速度增加,近期股價大幅回落創造了一個「極有吸引力的切入點」。

CFRA 分析師尼爾森 (Garrett Nelson) 在研報中寫道,雖然特斯拉的股票最近出現「大拋售」,但該公司仍是「市場上最引人矚目的成長股之一,和蘋果 (AAPL-US) 或亞馬遜 (AMZN-US) 等顛覆產業的公司一樣,是一項具有長期回報潛力的投資。

他指出,相較特斯拉今年來的跌幅,其他汽車製造商跌幅更大,平均跌幅在 52% 左右。他說:「特斯拉成長過程中的幾個關鍵積極因素沒有被市場看到。」其中包括「卓越的」營運和獲利成長、德州奧斯丁和德國柏林新廠的潛在產量上揚、以及「資產負債表和未來產品線的顯著改善」。 

尼爾森還認為,市場低估了高油價在推動電動車銷量方面可能發揮的作用。此外,特斯拉還可能比市場預計的更早推出 Cybertruck 和商用電動卡車 Semi。

在收購推特的問題上,有些人擔心推特會「分散馬斯克和特斯拉的注意力」,但尼爾森認為,馬斯克身邊有一支「能力很強」的特斯拉高管團隊,此外,雖然身兼多職,但多年來馬斯克一直保持著特斯拉和 SpaceX 成長的平衡。

《巴隆周刊》(Barrpn"s) 認為,對於特斯拉的投資人來說,最重要的還是關注交車數是否會持續成長。目前華爾街的預期是,2022 年特斯拉將交車約 140 萬輛,高於 2021 年的 93.6 萬輛;2023 年和 2024 年交車量將分別達到 210 萬和 260 萬。 

從技術面來看,目前 620 美元仍是特斯拉股價的關鍵支撐位,突破 700 美元的阻力點後將再次轉變為支撐點,特斯拉的股價重回「中性區域」。同樣位於 700 美元附近的 20 日移動均線也可能會給股價的上漲帶來一些阻力。

如果特斯拉的股價無法守住 700 美元,接下來可能會回落至 620 美元的支撐點;如果這個支撐點再失守,股價可能會降到 600 美元或 550 美元。最重要的一點是,目前 20 日移動均線遠低於 50 日移動均線,這說明特斯拉股價還處於下跌趨勢中,只有守住 700 美元至少一周,才可能打破這股下跌趨勢。 

700 美元上方的下一個阻力點是 756 美元,如果股價能突破、進一步上漲並成功收在 775 美元之上,特斯拉的股票將迎來一個新的牛市。


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