DHL:塞港問題有望明年緩解 但仍難以回到疫情前水準

DHL:塞港問題有望明年緩解 但仍難以回復至疫情前水準(圖片:AFP)
DHL:塞港問題有望明年緩解 但仍難以回復至疫情前水準(圖片:AFP)

DHL 全球貨運執行長 Tim Scharwath 表示,隨著新貨輪交付,且托運需求自疫情的高點回落,港口堵塞問題有望在明年緩解,但全球供應鏈仍無法恢復疫情前水準。

Scharwath 表示:「2023 年情況將有所緩解,但不會回到 2019 年。」他認為不會再回到利率非常低的產能過剩情況,基礎設施也不會在一夜之間得到改善,尤其是美國,仍然需要相當長的發展時間。

新冠肺炎疫情反覆以及相關防疫封鎖限制,導致去年全球多個主要港口的員工和卡車司機短缺,貨物進出貨運中心的速度因此減慢,貨櫃和船運的費用上升至歷史新高。自 2019 年底以來,中國運往洛杉磯的現貨價格上漲 8 倍多,高達 12,424 美元。

隨著疫情趨緩,勞動力重返工作崗位,大多數地方的情況有所緩解,但供應鏈可能會再度面臨進一步的壓力,因為中國上海的主要港結束 2 個月來的封鎖,積壓貨物有待清理出貨。

Scharwath 警告說,隨著越來越多來自亞洲的船隻,漢堡、鹿特丹等歐洲主要港口的堵塞情況正在惡化。同時,南韓卡車司機的罷工也將使供應鏈緊張加劇。

他認為,無論是來自世界的哪個地方,任何壓力都將會對供應鏈的其他部分造成影響。


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