比亞迪傳收購六座非洲鋰礦 滿足未來十幾年電池需求

知情人士透露,比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山。(圖: AFP)
知情人士透露,比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山。(圖: AFP)

面對瘋狂鋰價,比亞迪 (002594-CN) 出手了,知情人士透露,比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山,目前均已達成收購意向,以滿足未來十幾年電池需求。

澎湃新聞報導,消息人士表示,據比亞迪內部估算,在這六座鋰礦中,氧化鋰品位 2.5% 的礦石量超過 2,500 萬噸,折算為碳酸鋰可達 100 萬噸;「在成本方面,每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在(人民幣)20 萬元以下」。

東吳證券的研究報告指出,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每 GWh(100 萬度電)的碳酸鋰使用量,平均約 600 噸。以目前主流純電車 60 度電池容量計算,一輛純電車需要的碳酸鋰約為 36 公斤。

換句話說,這 2,500 萬噸礦石若被全部開採,可滿足 2,778 萬輛 60 度純電車的電池需求。若將電池容量十幾度的混合動力車納入計算,這 2,500 萬噸礦石滿足的車輛需求,至少提高一倍。

比亞迪今年的銷量目標為 150 萬輛,若以此計算,比亞迪拿下這些鋰礦石,意味著未來十幾年都不必再「巧婦難為無米之炊」。

從產業角度來看,中汽協預測今年中國新能源車銷量為 500 萬輛,粗略估算,這些鋰礦石可覆蓋至少數年需求。

消息人士透露,在這六座鋰礦中,有幾座將在下月出貨,預料比亞迪刀片電池第 3 季就可採用這些鋰。

隨著全球新能源車銷量屢創新高,鋰作為戰略資源的地位愈加凸顯。如今愈來愈多車廠開始著手掌控鋰資源,包括收購鋰礦、尋求戰略夥伴、簽署長期供應協議、布局鋰電池回收體系。

2020 年末,碳酸鋰價格約為每噸 5 萬元,隨著 2021 年新能源車銷量大增,碳酸鋰在今年 3 月一度突破 50 萬元,反映在整車電池成本上就是一、兩萬元的漲幅。


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