〈航空復甦帶旺航太〉晟田客戶恢復拉貨 Q1有望轉盈 全年獲利挑戰4年高點

法人樂觀看晟田今年獲利回升。(圖:取自晟田官網)
法人樂觀看晟田今年獲利回升。(圖:取自晟田官網)

飛機零組件製造大廠晟田 (4541-TW) 指出,今年旗下航太引擎懸塊和起落架需求都將持續提升,營收占比將回升至 48%;法人預期,晟田隨著飛機製造商客戶恢復拉貨、半導體業務出貨放量,第一季有望較去年同期轉盈,全年也將獲利,每股純益有望回到 2019 年以來高點。

晟田表示,由於油價上漲,有助航空公司提升汰換舊機誘因,同時也觀察到,貨機、客機改貨機的需求持續在高檔。

CFM (奇異航空旗下國際發動機公司) 在去年交付 845 具 LEAP 引擎後,預計至 2023 年將交付達 2000 具 LEAP 引擎;而波音 737 MAX 產量將在今年下半年增至每月 31 架,目標明年上半年增至每月 38 架、明年下半年達到每月 47 架,至 2024 年恢復疫情前水準。

晟田預期,今年航太營收占比,可望自去年的 46.52% 回升至 48%。

法人認為,歐美疫情受到控制後,航空公司開始布局疫情後的需求,尤其國際油價高漲,加速機隊汰舊換新的速度,波音和空巴的訂單和出貨已從谷底逐漸回穩,整體航太產業的景氣正在快速復甦,樂觀看晟田今年獲利有望回升至 2019 年以來高點。

法人指出, 由於航太景氣回升的確定性相當高,且不受俄烏戰爭和原物料成本上漲的利空影響,近期新台幣貶值也有利毛利率表現,預料晟田營運有望逐季走高。


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