PMA主席:中國防疫封鎖後續效應 將繼續打擊供應鏈

PMA主席:中國防疫封鎖後續效應 將繼續打擊供應鏈(圖:AFP)
PMA主席:中國防疫封鎖後續效應 將繼續打擊供應鏈(圖:AFP)

美國西海岸港口營運商主管表示,隨著亞洲製造商準備在疫情封鎖後復工,未來貨物運量可能突然激增,美國應該做好準備,應對供應鏈危機再度爆發。

近期由於中國在上海等重要貿易中心,實施嚴格的防疫封鎖,貿易流動出現了一段停滯。太平洋海事協會 (PMA) 主席 James McKenna 表示,一旦工廠恢復生產,貨物將爭先恐後地湧入,這可能會使美國海運樞紐陷入困境。

McKenna 周四 (21 日) 接受《彭博》訪問時表示,隨著中國有望解封,貨運熱潮可能再次加速,這使得供應鏈危機不會結束,這類危機可能會持續一整年。

PMA 代表了西岸 29 座港口營運的 70 家營運商、碼頭公司和其他航運公司,經營範圍包括洛杉磯和長灘,這兩個美國最大的中國貿易門戶港口。

PMA 代表雇主,將從 5 月 12 日開始,與美國國際碼頭和倉庫聯盟 (ILWU) 開始新的勞資合約談判。過去兩年,美國港口出現延誤和擁堵,但海運公司大賺,勞工預計爭取福利,一旦談判進展不順利,還可能進一步威脅供應鏈。

根據貨運代理公司 Flexport Inc. 數據,當前貨物從亞洲的工廠到達美國倉庫,平均需要 111 天,這是自 2 月中旬以來最長,是 2019 年的兩倍多。

McKenna 說,目前,大約有 40 艘貨櫃船在南加州海岸等待,而在供應鏈危機最嚴重的時候有 100 多艘。在上海這個全球最大的港口,數百艘船舶正在排隊。

McKenna 指出,自去年危機高峰以來,供應鏈並沒有太大變化,還有很多積壓的訂單等著從中國出去,這將是個有待解決的大難題。

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