〈Q2產業景氣展望〉空運先蹲後跳 4-5月小旺季有望升級為搶艙潮

空運4-5月小旺季有望升級為搶艙潮。(圖:長榮航提供)
空運4-5月小旺季有望升級為搶艙潮。(圖:長榮航提供)

由於疫情再次升溫,上海自 3 月 28 日起實施分區封控措施,隨著時序進入第二季,貨攬業者異口同聲指出,傳統來看,中國五一長假前會有一波空運小旺季,但因目前物流受封城影響相當壅塞,預料上海解封後,小旺季將演變成一波搶艙潮,空運運價再次攀高可期。

長榮航 (2618-TW) 指出,上海封城造成少數航班取消、有些客機轉貨機暫時取消。

不過,據了解,4 月空運運價已較 3 月攀升,亞洲飛往美西每公斤上看 400 元、美東約 410 元,較 3 月每公斤平均 330-350 元,漲幅 15-20% 左右。

台驊 (2636-TW) 表示,此次上海封城,無論是海運和空運物流均受到影響,預料在解封後,又將出現一波急貨出貨潮,再加上五一長假前一向會有一波旺季需求,不排除空運運價將再度攀高。

台驊進一步指出,由於空運對燃油附加費很敏感,若油價持續居高不下,不排除會快速反應在現貨價。

台驊也不諱言,空運在去年第四季創歷史新高達每公斤 600-700 元後,今年應是不太容易再突破此糕點,原因在於,航空業者客運航班正陸續恢復,將同步增添貨運艙位供給,預料全年空運運價,處高檔震盪。

中菲行 (5609-TW) 也看好,一旦上海解封,有望迎來一波海空運小旺季,尤其上海出口多半是單價較高的半導體貨品,不排除這波出貨力道,相較去年第四季東南亞急出貨帶動的空運熱潮會更強勁。

另一方面,除了中國出口,中菲行提到,台灣今年 3 月出口量約 5 萬噸左右,進口量則約 3 萬 5000 噸,貿易市場健康,有助空運需求維持高檔。


延伸閱讀