〈航運指數〉SCFI報價一年來首見下跌 美東運價意外跌逾700美元

SCFI 綜合指數周跌29.69點至4614.1點,是一年來首見下跌。(圖:萬海提供)
SCFI 綜合指數周跌29.69點至4614.1點,是一年來首見下跌。(圖:萬海提供)

由於明日起中國進入十一長假,上海航交所今 (30) 日提前一日公布最新 SCFI 綜合指數,較上周下跌 29.69 點至 4614.1 點,是一年來首見下跌,其中,美西線運價連 3 周持平,歐洲線小跌整理,美東線則意外看到每 FEU(標準 40 呎櫃) 大跌 726 美元至 11250 美元,跌幅達 6.06%。

據 SCFI 報價,美東線每 FEU 運價跌至 11250 美元,較上周跌掉 726 美元,周跌幅 6.06%,跌幅超乎市場預期,而美西線則是連 3 周持平在 6322 美元

歐洲線本周每 TEU(標準 20 呎櫃) 報價略下滑 13 美元至 7538 美元,周跌 0.17%,仍維持相對高點水準。

貨攬業者說明,中國限電效應的影響應沒有那麼快反映,這次 SCFI 綜合指數走跌,主要是因大型航商多半認為基本運價「真的已經有點到天花板了」。

貨攬業者進一步透露,運價近來創高再創高,已令不少美國進口商吃不消,有棄貨情況。

另一方面,美國出口港如上海、寧波、廈門、深圳和鹽田等地的塞港狀況不輸洛杉磯,導致海運聯盟正常合約航班大亂,即便航商想再拉高價格賣艙位,根本沒艙可賣。

不過,貨攬業者表示,大航商要以跳水價賣艙位不可能,日前市場傳出的跳水價格其實僅是極少部分野雞租船為了搶貨而來。

貨攬業者也分析,中國政策的不確定因素也會反映在運價上,此次限電令可冷靜一下中國出口的壓力,但實際上市場需求量還是很大,不排除十一長假後,貨載需求會更大,即便基本運價下滑,未來航商的附加費動態調整仍可能持續發生。


延伸閱讀

投資商城

免費體驗