〈中華電智駕巴士〉首階段測試完成 朝商業化仍有兩大挑戰

左為中華電數據通信分公司副總吳坤榮,右為新北市交通局長鍾鳴時。(鉅亨網記者沈筱禎攝)
左為中華電數據通信分公司副總吳坤榮,右為新北市交通局長鍾鳴時。(鉅亨網記者沈筱禎攝)

中華電 (2412-TW) 與旗下子公司勤崴國際 (6516-TW)、淡水客運打造新北智駕電動巴士,首階段測試項目包含民眾接受度、法規、營運規章等均順利完成,不過還需提升巴士車速與調整車內營運,待完成後,智駕電動巴士才有機會商業化。

中華電數據通信分公司副總吳坤榮表示,國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展,智駕電動巴士主要是因應人力缺少問題,解決國內公車、客運駕駛長期缺工及疲勞駕駛等,以及偏鄉地區難以尋找駕駛等。

吳坤榮指出,目前智駕電動巴士透過監控中心可監控巴士運行狀況、路口號誌、路口影像、智慧站牌等,加上安全性逐步提升下,智駕電動巴士將成解決方案補齊人力短缺問題。

新北市交通局長鍾鳴時表示,雖然首階段測試順利,包括民眾接受程度高,相關單位開始著手執行自駕車法規,以及深入探討營運規定等,智駕電動巴士在固動行駛路上,均可掌握潛在可能發生的狀況。

不過,智駕電動巴士要朝向商業化仍有段距離,其中,提升車子速度是關鍵,尤其車子行駛過程中,發生突發狀況,行駛速度不能讓乘客感到不舒服,另外,車輛內部營運改造、提升保護措施等,也是下一階段發展項目。

鍾鳴時補充,目前台灣也有團隊規劃,將智駕電動巴士打造成車隊,類似輕軌的概念,優勢在於車輛在專用道上可快速運行且安全,加上路徑也較有彈性。

吳坤榮指出,中華電自駕車技術部門由勤崴國際來提供,勤崴具備人工智慧技術、高精地圖等,並提供 ADAS(先進駕駛輔助系統) 服務,已應用在商用車、物流車等,隨著近年政府對車輛安全性要求提升,營收貢獻持續擴大。


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