散裝運價飆漲推升BDI指數強彈3成 續勢挑戰2000點

在中國大量採購鐵礦砂和穀物的激勵下,散裝航運市況升溫,BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 一周來飆漲近 35% 至 1756 點,尤其海岬型、巴拿馬型運價指數均飆漲 40% 上下,激勵今 (18) 日盤中多檔散裝股漲停,法人認為,今年巴西鐵礦砂供貨秩序可望回歸常態,發貨量應可優於去年,隨著海岬型運價穩健回升,使 BDI 有望挑戰 2000 點。

波羅的海海岬型指數 (BCI) 最新報來到 1912 點,近一周漲幅達 47.5%,波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 則來到 2518 點,近一周漲幅達 40%,推升 BDI 衝上 1756 點,創 3 周來高點,法人認為,依目前漲勢,BDI 可望挑戰去年 10 月創下的 2000 點波段高。

據海運諮詢機構 Clarkson 預估,今年鐵礦砂運送需求增長 2.4%,煤炭運送需求也將由去年衰退 10.4% 轉為正成長 4.6%,全年散裝運送需求為 4%,而供給面扣除拆船運力增長 3%,正式呈現供不應求的黃金交叉,散裝業營運呈先蹲後跳。

慧洋 - KY(2637-TW) 指出,中國大量採購鐵礦砂、穀物等民生物資,再加上美國新總統拜登上任後,市場看好全球貿易緊張關係可望較先前趨緩,使全球海運市場升溫,從近期租家有意將租期拉長的態勢來看,顯示市場信心充足。

目前各船型日租金均高於航商營運損平點,海岬型船舶日租金已近 1.6 萬美元、巴拿馬型日租金 2.2 萬美元、超輕便極限型和輕便型也達 1.4 萬美元

法人指出,由於今年散裝市況供需結構好轉,加上上半年鐵礦砂發貨力道有望大幅優於去年同期,樂觀看待海岬型船舶營運比重較高的裕民 (2606-TW)、新興 (2605-TW) 獲利動能,而慧洋也將轉虧為盈。

另一方面,台航今年起有 5 艘新船加入營運,其中有 3 艘已簽訂好合約,法人樂觀看待,隨著新船加入營運行列,獲利可期。