主力產品恐重創!大摩對福特電動車策略打問號 福特下挫近4%

摩根士丹利分析師 Adam Jonas 不買單福特 (F-US) 的電動車策略,週三他將福特股票評級自「買進」降為「持有」,目標價維持每股 9 美元

福特週三下跌近 4%,收 9.08 美元

Jonas 週三研究報告指出,「我們認為,福特已經感受到電動車的急迫性了,但我們仍無法完全明白其策略。我們的團隊仍對混合動力車的長期經濟價持抱持高度謹慎。因為隨著電池成本下降,混合動力車的策略可能只是增加不必要的成本,以及車輛平台的複雜度。」

在電動汽車方面,福特攜手福斯 (VOW-US) 打造全電動平台,福特第一款真正全電動產品——野馬 Mach E 才剛開始出貨,而全電動商用休旅車即將問世,之後還有全電動的 F-150 皮卡車。

「我們相信,福特最終會過渡到電動車,且利用強大的車隊和商業地位,但其主力 (內燃機) 產品卻將面臨巨大阻力。」

許多分析師認為,商用車電動化的速度會比一般轎車快,因為大量用車下,節省下的燃料成本會更明顯,且由中央管控的車隊充電效率更好。

這對福特來說是好事,因為福特擁有強大的卡車地位,而銷售近半數輕型卡車都用在商務上,因此福特要做的是讓投資者相信,電動卡車的獲利將和化石燃料卡車一樣。

Jonas 仍維持通用汽車 (GM-US) 股票「買進」評級,目標價 53 美元。他對通用的電動車策略更有信心,且認為從長期來看,投資者已經開始將通用視為可靠的電動汽車生產商。

他對福特的牛市目標在 12 美元,且取決於該公司是否能推出可靠的電動車策略,這端視 10 月新上任的執行長 Jim Farley 的說法。

今年迄今福特股價下跌 2.5%,落後大盤,但過去 3 個月福特股價上漲約 31%。