高盛:特斯拉電池日是利多 上檔賣壓情緒買點再等等

高盛:特斯拉電池日是利多大事 賣壓情緒重買點需等等(圖:AFP)
高盛:特斯拉電池日是利多大事 賣壓情緒重買點需等等(圖:AFP)

讓特斯拉與電動車迷期待的特斯拉電池日將於本月 22 日盛大展開,高盛分析師 Mark Delaney 對此表示,特斯拉電池日對特斯拉 (TSLA-US) 是大事且值得期待,但因市場因素下,現階段不建議買進。

上週美股科技業出現一波技術性修正,其中特斯拉也遭多頭拋售。不過,Delaney 對此表示,特斯拉的修正與特斯拉電池日的不確定性無太大關係。

Delaney 提到:「市場關注電池成本結構是電池日的重點之一,我們認為汽車每千瓦.小時 (kWh) 的成本,是否能降至 100 美元以下,是投資人在乎的關鍵指標」不過,他表示 :「特斯拉早已達到這目標。」

消息對投資者來說,可能是意外驚喜,Delaney 進一步指出,過去幾年特斯拉電池成本便以年均 23% 的速度下降。

此外,若將汽車與電動車做成本比較時,引擎等方面成本差異不大,最大差異便在電池,而電池是電動車最昂貴的部分,隨著電池成本的下降,與一般汽車相比,電動車的前期成本 (upfront cost) 將更具競爭力。

除電池成本外,Delaney 表示,電池的製造產能與良率也是另一大重點。Delaney 提到:「據特斯拉 2019 年報告表示,旗下 Model S 與 X 系列,里程來到 15 萬至 20 萬英里時,電池老化 (degradation) 比例約 10% 至 15%。」他也表示 :「目前特斯拉保固 7 成,電池續航 8 年,或里程來到 10 萬至 15 萬英里。」

整體而言,Delaney 看好特斯拉在電池上的革新,然而,近期特斯拉受到上週二 (1 日) 市場上 50 億美元的股票拋售,以及長期持有者 Baillie Gifford 宣布售出持股的消息影響,此兩大市場因素使特斯拉近期出現大量賣壓。

截至上周五收盤計算,特斯拉已自高點下跌達 16%,不過今年迄今報酬仍優於市場大盤表現。

特斯拉股價
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