需求前景不穩定!美財政部出手救五家航空

疫情導致全球封鎖,航空需求銳減,如今美國境內確診病例激增,面對日益不穩定的局勢,據悉美國五家主要航空集團正依照「紓困法案」(CARES Act) 爭取更多援助資金。

美國財政部週四表示,他們已經與美國五家主要航空公司敲定貸款協議,以幫助航空業度過新冠肺炎造成的衝擊,這項援助屬於 CARES Act 援助計畫的一環。

財政部在聲明中指出,美國航空 (AAL-US) 、Frontier Airlines、夏威夷航空 (HA-US)、SkyWest Airlines 和 Spirit Airlines 均已同意貸款條件並簽署同意書,然而並未透露具體金額和條款。

根據聲明內容,美國財長梅努欽 (Steven Mnuchi) 表示,與其他航空公司的談判仍在進行中。

其中美國航空從財政部獲得的援助金額最高,隨著營收慘跌、負債增加,這家航空公司也正努力與時間競爭、維持公司營運。

美國航空今年銷售額從 2019 年的 457 億美元驟降至 200 億美元,預計今年營運現金流將損失 44 億美元。預計到年底,其總債務額將達到 446 億美元

投行 Cowen 航空分析師 Helane Becker 估計,美航從財政部獲得的新貸款,將能為公司注入 150 億美元的現金流,她假設市場需求依然低迷,那麼美航的現金還是能持續使用 12.5 個月,並讓其資產負債表降至零;或者使用 10.5 個月,但讓資產負債表最低維持在 20 億美元

但是美航不會很快將現金流轉為正值,其每日現金消耗量仍相當龐大,分析師預計美航今年每股虧損 16.76 美元,而明年虧損幅度將縮小至每股 1.82 美元

同時,為了恢復盈利能力,美國航空計畫大幅減少國際航線運量,預計到 2021 年國際長途航班運量將較 2019 年下跌 25%。

美國航空營收長 Vasu Raja 表示,明年國際航空網路將大幅縮小。

美航積極恢復營運,不計風險,該公司增加的航班量超過競爭對手聯合航空 (UAL-US) 和達美航空 (DAL-US)。日前美國航空更取消機上乘客保持社交距離的政策,重新開放中間座位。

這作法引起美國疾病預防管制中心 (CDC) 官員譴責,稱解除限制太倉促,恐出現防疫破口。

美國航空表示,從 7 月開始,將盡可能讓飛機滿載,若旅客預定的航班幾乎滿載,還能免費重新預訂。

不過 航空業目前也正面臨第二波疫情的考驗,美國 COVID-19 新增確診病例於本週創下歷史新高,若疫情持續在夏季蔓延,美國境內旅遊需求可能放緩,航空業將流失其目前復甦的動力來源。

根據美國運輸安全管理局 (Transportation Security Administration) 數據顯示,通過檢查站的旅客吞吐量已從 4 月份的低點急劇回升,該數字在過去 7 天中有 5 天達到 60 萬,遠高於 4 月份的低點,當時每天只有不到 10 萬人次。

然而航運需求仍比去年的水平下降 75% 以上,去年同期每天有 250 萬遊客。數據顯示,過去的幾週,旅客增長率已經放緩,這表明航運需求可能趨於穩定。