時機成熟!美銀:亞馬遜應盡速拓展自有空運

美銀分析師 Justin Post 週二 (26 日) 於研究報告中表示,新冠肺炎 (Covid-19) 疫情促使航空公司削減產能,飛機價格亦隨之下滑,此時擴展亞馬遜空運 (Amazon Prime Air) 的時機已成熟。

Justin Post 日前指出,亞馬遜已經著手建立起全球包裹配送網路,這可能對聯邦快遞 (FDX-US)、聯合包裹 (UPS-US) 和美國郵政系統 (USPS) 構成威脅。Post 估計,亞馬遜物流業務市值在 2025 年前將達到 2300 億美元

Post 表示,自今年初以來,承租波音客機 B747-8F 的貨運成本已削減 13%;此外波音 777 和空中巴士 330 的價格也下滑約 10%。

他補充說,「全球貨運需求年減約 16%,但貨運供應減幅更大,約 25%,貨運收益因此增加。」他舉出,在北美貨運需求下滑 13%,供應減少 19%。

「未來幾年內,隨著飛機價格持續下降、貨運收益增加,亞馬遜早日拓展飛機機隊可能具有成本效益。」

Post 引述上週由德保羅大學 (DePaul University) 的一項研究內容,該研究聲稱亞馬遜計劃在 2021 年將其機隊從目前 42 架飛機增加到 70 架,且可能在未來七八年內擴展到 200 架左右,以打造可以和 UPS、FedEx 等老牌物流公司相抗衡的航空貨運服務。

德保羅大學教授 Joseph Schweieterman 寫道,亞馬遜空運是 2020 年的運輸巨人,挺過新冠疫情期間貨運和航空公司面臨的衝擊。

Joseph Schweieterman 指出:「Amazon Air 的擴張,象徵美國空運多年來最重大的發展之一,同時為尋求增加貨運量的機場提供動力。」

德保羅大學的研究發現,目前亞馬遜空運每日營運近 100 個航班,航線幾乎全在北美。研究指出:「亞馬遜穩定投入資金擴張 Amazon Air ,讓平台零售商得以減少對 FedEx、UPS 和 USPS 的依賴,最終亞馬遜自有空運將與 FedEx 和 UPS 一同競爭航空物流市場。」

Post 指出,有了這 200 架飛機,Amazon Air 機隊規模將會比 DHL 的 77 架飛機大,但仍比 FedEx 的 463 架飛機和 UPS275 架的飛機規模要小。

總結來看,鑑於強大的電子商務需求和具吸引力的飛機供應,Post 認為這將是 Prime Air 擴張的有利條件。

亞馬遜股價週二下跌 0.62%,至 2,421.86 美元;同期標普 500 指數上漲 1.7%。