〈Q4產業景氣〉散裝業提前復甦 旺季熱況有望延續至Q1

整體市況持續向上走穩,散裝航商旺季表現可期。(圖:慧洋提供)
整體市況持續向上走穩,散裝航商旺季表現可期。(圖:慧洋提供)

波羅的海綜合指數 (BDI) 7 月中衝上 2000 點,散裝航商旺季提前發酵,儘管隨後回檔,但 8 月下旬再度衝破 2000 點,顯示第四季傳統旺季需求正在快速加溫,法人認為,除中國剛性需求穩健,限硫令明年 1 月 1 日上路有助壓抑供給面,法人認為,整體市況持續向上走穩,散裝航商旺季表現可期,而這股熱潮也有望延續至明年第 1 季。

由於中國金九銀十產出增加,6-8 月鐵礦砂發貨量較今年前 5 月大增,BDI 衝上 2000 點後,高出第一季平均不到 900 點許多,也中、大型船舶現貨運價 衝破每日 17000 美元和 29000 美元,大幅優於航商成本約每日 8500 美元,以及每日 15000 美元

而即將進入散裝航商的傳統旺季,慧洋 - KY(2637-TW) 指出,由於壓艙水處理法規 9 月正式上線,可望加快老舊船舶的處分速度,而第 4 季進入北半球穀物收成旺季,樂觀看巴拿馬型的運輸需求將受到帶動,並推升新一波營運高峰。

正德 (2641-TW) 則認為,即便貿易戰持續干擾全球景氣,但預期中國穀物需求仍穩健,原物料展望看俏,使散裝船的市況不會太差。

法人認為,限硫令即將於明年上路,散裝運力增長速度減緩,從各船型來看,小型船供需結構相對優於大型船,後續更值得留意。


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