〈油輪遇襲〉中東情勢緊張 拖累液態天然氣出口

週四 (13 日) 兩艘油輪在波斯灣附近的阿曼灣遇襲,此事件造成油價一度上漲逾 3%,不過能源市場要擔憂的不光是原油而已,據了解,由於許多天然氣供應商也與原油供應商交易,這次事件也將對 LNG 造成衝擊,若中東情勢不穩,勢必也將拉抬液態天然氣價格。

這次油輪遇襲事件,就在連接波斯灣和阿曼灣的荷莫茲海峽,所有從中東地區輸出的油輪都必須通過這段海峽。

而中東佔了全球液態天然氣 (LNG) 出口約 29%,其中卡達、阿曼王國和阿拉伯聯合大公國是世界最大 LNG 出口國。

據英國石油公司 (BP Plc) 數據顯示,全球有超過 26% 的液態天然氣經由該海峽運輸,EIA 則統計荷莫茲海峽有約 30% 左右的原油運輸量,每日約有 1850 萬桶原油經由此海域運輸至全球各地,其中卡達出口的原油佔了絕大多數。

自從川普政府對伊朗實施石油禁運,伊朗與美國衝突加劇,伊朗甚至放話要封鎖荷莫茲海峽,導致美國也抨擊此次油輪遇襲事件,伊朗是幕後兇手。

不過分析師評估,襲擊油輪對伊朗完全沒有任何益處,反而增加美國隊其制裁,引發美伊衝突。

其實這已經不是第一次油輪在這海域遇襲了,上月中旬,有 4 艘油輪就在阿國港口發生爆炸,事件起因仍未查明,但美國和沙國接連譴責伊朗,但伊朗始終否認,並要求美國查明真相。

中國主導液態天然氣市場
液態天然氣出口目的地數量(圖:彭博)
液態天然氣出口目的地數量 (圖: 彭博)

LNG 佔了全球天然氣市場絕大多數交易額,也是推動天然氣上漲的主因,根據英國石油公司預期,2020 年全球天然氣產量將會增加 40%,其中 LNG 將佔其中三分之二,由中國、印度等亞洲國家主導市場。

正與美國展開貿易戰的中國,不斷上升的 LNG 進口量,同時是中國為了減少使用煤炭等汙染空氣能源,改用天然氣所致,中國也有 70% 仰賴進口原油以供應市場需求。

目前許多不確定因素,恐導致中國對中東天然氣需求疲軟,轉尋覓其中天然氣供應鏈,其中來自俄羅斯和中亞的天然氣管道,可能會是中國首選。

去年中國透過進口滿足了國內月 44% 的天然氣需求,依照目前美中貿易戰局勢,和中東緊張的情勢,這項數據恐會繼續上升。